如果这一代奔驰S级设计落地,从目前的舆论反馈来看,技术化及运动鞋标签伴随的奔驰S级已经被很多媒体嘲讽了设计师为宝马派遣的“床底”,比起现金奔驰S级沉稳氛围,以运动风传承点的这一代产品似乎陷入了位置不准确的漩涡。
最好的旗舰在为设计和定位而战,从某种意义上说,BBA的顶级车型产品是设计和光环,能够打动顶级用户的人可以屹立在其中。
这一代奔驰S级能够打动商业经营的偏好,是颠覆性的改编在5年前一举成功。与7系和奥迪A8L相比,设计语言的明显优势可以明显发光。再加上更加豪华的装修和主流精致的线条描写,足以刻画出同级最佳者的形象。
销售奔驰S级的成功在某种意义上可以成为促进其荣耀的契机。毕竟,在国内消费选择上,W220和W221的定位不太成功。特别是W220只是少数人心目中的新车,W221与同期的7系相比没有太大优势。
可见奔驰S级不具备过去的核心竞争力。每一代奔驰S级都能像W222一样拥有工资的实力,不仅可以分析自己,还可以分析7系及A8L是否足够强大。
最近曝光的奔驰S级仅从设计上就彻底颠覆了W222设计语言,无论是外形还是室内设计,S级都顺应了当前的技术主题,但潜在用户群体能否更好地接受还是个未知数。
s级相对于7系及奥迪A8L,核心号召力搭配奔驰品牌可以达到更高的效果,但反观根本设计仍然是主导方向。这意味着,回到产品审核水平的S级将与7系及奥迪A8L重新分类,是无法承受7系奢华和A8L的技术标签的新S级需要迎接的考试。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视剧),Northern Exposure(美国电视剧))
从目前的设计方向来看,用LCD显示屏的奔驰S级更换固态按钮确实能在设计上展现出科学技术的本色,但LCD的增加确实减少了豪华材料的支持。以前的内脏是奔驰S级征服对手的核心表现力,这次使用大屏幕对抗A8L不是奔驰S级的强项。至于操作和动力表现,我认为7系是更潜在的优势。
目前业界认为奔驰S级设计不优秀,涉嫌颠覆。这一代人对偏向运动的S级更多的担忧在于上升到运动序列的S级。人们越来越担心能否放弃豪华装修,与两大商队竞争。毕竟S级是年轻的运动,不会取悦核心用户圈。
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