【大众1.4越野车】低廉又可靠的合资SUV，轴距2680mm，1.4T爆发150匹马力，大众途岳

在国内市场，大众的品牌影响力完全不输给丰田、本田。大众之所以能在国内市场呼风唤雨，我认为品牌推出的产品有正确的定位，有正确的目标消费群体。

我们总是说大众擅于分析市场，了解中国消费者的需求，所以在中国有着“知己知彼百战百胜”的名言。只有懂得消费者的需求，因地制宜推出极具性价比的车型，同时再以较低的价格作为铺垫，想不热销都难！就拿本期要说的这款大众途岳，定位紧凑型SUV，面对实力强悍的本田CR-V、丰田RAV4荣放，它有着怎样的表现呢？

途岳给我的第一印象是价格足够亲民，要知道，本田CRV、丰田RAV4荣放的入门版本落地基本接近20万，对于绝大多数年轻消费者来说是望而不及的价位，而途岳入门起步售价16.58万元，同时还是自动挡，终端市场还有优惠；假设手中预算是20万元，完全可以考虑入手中配版本。顶配车型售价达到22.38万元，有着2.0T+四驱系统的加持，动力表现自然不会比本田1.5T地球梦发动机差！而且途岳的顶配车型还有Beats音响的加持，是不是更加高级呢？

外观上，家族式的外形设计让人倍感亲切，俨然有种“小途昂”的视觉感。头灯与前格栅完美相连，方正的轮廓造型搭配大量的镀铬线条，既有力量感且不失精致感。来到车侧可以看到平直贯穿的腰线，轮胎提供三种规格，中低配分别采用16寸和17寸，中高配版本则配备18寸，视觉上更加大气。尾部造型立体感较强，尾灯使用全LED的光源，点亮后识别度会更高。下包围的双出排气依旧是装饰性，既然是SUV主打年轻消费人群，做成双排气显然会更好。

进入车内的感觉和外形是一样的，套娃的设计理念在内饰上体现淋漓尽致。内饰用料虽大多数是搪塑硬性材质，但通过细节的设计，例如使用不同颜色的饰板修饰，空调出风口的银色条，中控中间贯穿的软性材质，以及边缘的缝线，视觉上让整台车显得更加轻奢。除了顶配带有液晶仪表，其余版本均采用机械指针，空调出风口采用触控按键；MIB车机系统内置CarPlay，CarLife手机互联，相比同价位的竞品，途岳有着更高的实用性。

途岳有着足够宽裕的后排空间，车身长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距2680mm。身高176cm的体验者坐在后排座，腿部空间在两拳，除了入门的风尚版，其余版本均配备全景天窗，头部空间更宽裕，乘坐视野更开阔。途岳的后备厢常规容积是455升，进深840mm，宽度1000mm，说不上出色，但满足家用可以说是绰绰有余。

动力上，途岳提供1.4T和2.0T两款发动机选择，熟悉大众车型的朋友对于这两款动力配置一定不陌生。1.4T发动机匹配7速干式双离合，发动力的最大马力输出是150匹，最大扭矩250牛米，可以在10秒以内完成零百加速，动力满足代步需求。

倘若对于动力输出有着更高的需求，2.0T的低功率坐拥186马力/320牛米，匹配7速湿式双离合，同时在售的三款2.0T车型均配备全时四驱，零百加速8秒多；相较于1.4T平均油耗6L，2.0T平均油耗7L，正因为全系车型需要添加95号燃油，所以途岳的使用成本相比CR-V、RAV4荣放要高出一点。底盘悬架采用麦弗逊，多连杆的组合，悬架调校偏于舒适性，可以提供给驾乘人员更舒适的乘坐体验，更为符合家用车的市场定位。

最后总结，途岳相比竞品车型的优势在哪儿？首先更低的价位能够满足预算不多的消费人群，同样是20万级相比入手CR-V、RAV4荣放的入门版本，可以选到2.0T的途岳，动力更强，配置更丰富，以及德系车的驾乘品质感，难道不香吗？