【佛山奔驰c200l】新的奔驰C200L 9AT仅在油耗低的情况下测量

目前变速箱块数已不再是6档、7档，出版不久，以块数著称的ZF 9AT变速箱也有被本田10AT闪耀的趋势。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，齿轮名言)正因为如此，梅赛德斯奔驰不再坐以待毙，而是决定放弃使用已久的7G-TRONIC变速箱，改用新开发的9G-TRONIC变速箱，其目的只是为了节省燃料。让我们一起看看今年3月推出的新奔驰C级全系9AT变速箱，下一个销量最高的C200L会怎么样。(威廉莎士比亚，美国作家)。

试驾车

新的奔驰C级轿车都装有9AT变速箱，包括配备1.6T发动机的C180车型。但是我们从用户的角度选择销量最高的C200L车型进行测试体验，所以得到的试车是2017年改装的奔驰c200L 4MATIC运动版，官方售价为39.98万韩元。

动态的感觉

换上新的9AT变速箱后，C200油耗业绩与老款相比明显提高。优化的液力变矩器使齿轮更加平滑，提供5种驾驶模式，满足多种驾驶需求的需求，动力、变速箱和底盘三者的巧妙匹配提供了更优越的驾驶体验。(大卫亚设)。

外观：属于时代改造，外观没有太大变化。

2017奔驰C级属于时代改装车型，所以外观没有太大变化。运动版采用中网奔驰大型设计，在保险杠下边缘和雾灯区域应用更多铬装饰板。前灯使用LED作为光源，支持自动开合和水平高度调整。

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消费者通常会将其与宝马3系放在一起对比，奔驰C级明显比宝马3系更精致和豪华，尾部双出排气和银色镀铬装饰板和后保险杠两侧的通风口都突出了其运动的调性。

◆内饰：做工细腻，突出一份精致感

暗制木纹内饰板视觉效果要强于钢琴烤漆面板和传统胡桃木纹内饰板，不但避免了大面积反光的情况还能够有效避免成为指纹收集器的尴尬局面。这或许就是所谓低调奢华的真正内涵吧。

内饰精致感和豪华氛围是奔驰一贯的作风，不但在细节之处处理的很到位在用料上面也是毫不含糊，各种真皮材质大量使用也是豪华感塑造的一大因素。在人机工程学方面，各个功能按键和操作区按压力度和反馈阻尼线性，大坡度中控台操作区更利于操作。

由于加长轴距后，后排坐垫的长度也相比标准轴距版本车型要长一些，所以对大腿的承托性比较不错。身高1.9米的体验者对于后排乘坐方面的体验也给出了好评，头枕在奔驰车系中算上非常软，相比一些欧洲车来说会更舒适一些。

总结：

我们先来说说奔驰为C级换9AT变速箱这件事，从研发成本来说一件新产品必须要以大量销量为前提条件，毕竟需要均摊成本嘛。而在这个级别宝马3系是其最主要的竞争对手，其搭载的8AT变速箱使得改款前的奔驰C竞争优势进一步降低，提升竞争力、保持行业领先的地位也是这次换装变速箱的主要因素。

奔驰C级这次更换新变速箱是成功和明智的，C200L的驾驶感受更细腻、换挡速度更快这些都成为消费者认可奔驰C级轿车的价值点，可以说这一次奔驰是在豪华科技基础上再进化。（图/文/ 网通社 黄轩 摄：试驾评测团队）