【大众途观自动两驱】新款途观L哪款值得买？首推两驱R-Line旗舰版

【太平洋汽车网购买渠道】不得不承认老冠L(查询基准价格|查询基准)沉稳低调的外形、结实严谨的德系口碑等，这些都是巩固其销量地位的重要因素。(威廉莎士比亚，美国作家)。

而在消费者群体年轻化的今天，中期改款的途观L此次也针对内外进行了升级，进一步迎合国内消费者的“口味”。日前，新款途观L正式上市，官方指导售价为21.58-28.18万元。那哪款车型最值得入手？下面，我们一起来研究一下。

新车价格及新车信息卡

新款途观L官方指导售价
车型	官方指导售价（万元）
330TSI 自动两驱舒享版	21.58
330TSI 自动两驱智享版	23.38
330TSI 自动两驱R-Line越享版	24.18
330TSI 自动两驱R-Line旗舰版	25.28
380TSI 自动四驱R-Line越享版 7座	26.78
380TSI 自动四驱R-Line旗舰版 7座	28.18

新款途观L PHEV官方指导价
车型	官方指导售价（万元）
插电混动尊贵版	25.78
插电混动旗舰版	26.88

值得一提的是，330TSI 自动两驱舒享版、330TSI 自动两驱智享版为五座版车型；330TSI 自动两驱R-Line越享版、330TSI 自动两驱R-Line旗舰版除了五座版车型外，还能选装七座版；380TSI 自动四驱R-Line越享版 7座、380TSI 自动四驱R-Line旗舰版 7座则为七座版车型。下面我们主要对汽油版6款车型配置进行差异分析，看哪款最值得入手。

直入主题，哪款最值得买？

入门两驱舒享版配置解析

官方指导售价：21.58万元

自动两驱舒享版作为新款途观L的入门车型，该车型与其他版本的主要区别在于，缺失了PLA3.0 全方位智能泊车辅助系统、电动折叠外后视镜（带停车自动折叠功能）、前排座椅加热功能等功能。

配置差异分析：两驱舒享版 VS 两驱智享版

官方指导售价：21.58万元 VS 23.38万元

两驱智享版相比两驱舒享版舒适性配置会更丰富，如增加了智能电动尾门、倒车影像、三温区全自动空调系统、全景电动天窗、副驾后视镜倒车自动下翻、专属外后视镜光影地毯等

配置差异分析：两驱智享版 VS 两驱R-Line越享版

官方指导售价：23.38万元 VS 24.18万元

两款车型差价xx万，R-Line越享版相比两驱智享版升级了19英寸轮毂和R-Line专属真皮方向盘、360度全景倒车影像等。配置方面则多了方向盘加热、前排座椅加热、内后视镜自动防眩目和全方位智能泊车辅助系统。

配置差异分析：两驱R-Line越享版 VS 两驱R-Line旗舰版

官方指导售价：24.18万元 VS 25.28万元

两驱R-Line旗舰版作为两驱顶配版，配置会更丰富，如智能驾驶辅助系统方面，相比两驱R-Line越享版增加了Travel Assist 全旅程智能驾驶辅助系统、Lane Assist 车道保持系统等；舒适性配置方面，增加了手机无线充电；此外，还升级了曼哈卡顿音响、打孔真皮座椅等。

配置差异分析：四驱R-Line越享版 VS 四驱R-Line旗舰版

官方指导售价：26.78万元 VS 28.18万元

作为顶配版车型，配置方面，相比两驱R-Line旗舰版还多了前排座椅通风、前排主驾位记忆、外后视镜带记忆、主驾自动防炫目后视镜功能。重要的是，搭载了四驱系统。

快速回顾新款途观L

外观上，新款途观L虽然为中期改款车型，整体轮廓没有太大的变化，但就是通过一些细节的修改，让整个车的精气神都得到了全面提升；笔者不得不佩服大众深厚的设计功底。其中前脸上，原本的矩形中网换装了大众最新的梯形的家族式样式，开口面积也进一步增加，而内嵌镀铬格栅进行了简化处理，并完美与两侧头灯组相衔接。

两侧头灯组变化也颇为明显，灯组轮廓延续了新一代高尔夫的设计调调，突出的灯眉营造出一丝“调皮”的味道，功能上并支持IQ.Light LED智能灯组。

侧面上，新车基本与现款保持一致，凌厉且多层次的贯穿腰线，从头灯组一直延伸至尾灯组，并从感官上提升了整个侧面的视觉长度。而来到尾部，两侧尾灯组则成为尾部的最大亮点，“L”型尾灯轮廓，灯腔造型则与新款迈腾类似，点亮后有着十足的辨识度。

车内，新车第一眼看上去似乎和现款没啥变化，但仔细观察我们可以发现，其换装了大众最新的方向盘样式，并带有触摸式多功能按键；一旁的传统的按键式空调面板也升级为触摸式面板，支持滑动等多种交互方式。此外，新车的中控屏升级为悬浮式样式，尺寸也进一步增加。

而车门板的设计也得到了更新，再加上新车的15色氛围灯组，让整车的气质着实提升不少。

在现款途观L的辅助驾驶配置上，就算是顶配车型的表现也不够丰富，和竞品车型相比有所欠缺，新款途观L针对这点做出了升级，其搭载了IQ. Drive智能驾驶科技，可实现L2级驾驶辅助。

光这么看，新款途观L的辅助驾驶系统也没有太多亮点，但要知道现款车型并没有车道保持、倒车盲区监测等功能，这次新款途观L的辅助驾驶系统升级，让其的辅助驾驶能力回到了这个级别正常的水平，不再成为它的弱项。

动力部分，330TSI车型搭载的是2.0T低功率发动机，可输出最大功率137kW，峰值扭矩320N·m；380TSI车型搭载的是2.0T高功率发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。传动系统方面，全系匹配的都是7速双离合变速箱。

PHEV车型搭载基于1.4T发动机的插混系统，其中1.4T发动机最大功率为110kW（150PS），电机最大功率为85kW，车辆采用13kWh的三元锂离子电池。

全文总结

综合来看，两驱R-Line旗舰版是6款车型中性价比最高的一款，舒适性配置方面秒杀其他版本车型，重要的是和顶配版的配置差别不大；预算有限的话，入门级两驱舒享版也值得推荐，不论是安全配置还是其他舒适配置等刚需配置都没有缺失，能满足日常使用。当然，如果你预算充足又想买一步到位，那顶配四驱R-Line旗舰版 7座是不错的选择，配置达到同级别应有的水平，用车体验上表现更佳。（图/文/摄：太平洋汽车网 宇智波民）