【铃木qs110机油换油】轻巧敏捷的“小海豚”测试综述

近两年来，国家四排踏板的核心市场达到了125级，京畿铃木推出了UU125和UY125等重量型车型，占据了一定的市长/市场份额，与两部豪作一起，几乎瓜分了小排踏板这一大蛋糕。

最近轻骑铃木推出了新的let's海豚，价格为7980韩元。搭载单缸风冷发动机，排量为112.8毫升，LED灯光组的豪华配置、LCD仪表、前照灯等万级配置也为let's海豚提供了良好的市长/市场竞争力。

外观上，车有它的名字，小巧圆润的外观，充满质感的蓝色车漆，游泳的let's海豚，可爱可爱，富有城市气息。

前面的脸又小又圆，加上了更加动态的线条设计，与双色分体面板相结合，有层次感。

前面方向的电灯是LED材质，加上白色LED腰带点缀，夜间效果很棒。同一等级几乎没有这种配置。

高前灯根据车改变方向，具有良好的照明效果和实用性，并配备了同级通用的卤钨灯灯泡。

仪表是该等级或125级滑板车中罕见的液晶和电子指针的组合形式，仪表信息全面、布局合理、浅蓝色仪表背景灯具有高档感。

一般化的手柄按钮布局很容易开始。按钮上制动感、手感、缝隙均匀，细节制作展现了合资品牌的一流水平。

滑板车中罕见的前双开放式储物箱设计，延续了UU125的良好传统，日常骑行非常方便.(莎士比亚、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车)

两边储物箱都可以轻易放下一瓶清洗剂，预计可以放下两瓶矿泉水。没问题。空间。

充裕，日常使用完全足够。

左侧储物盒上方配有USB充电接口，并加有防水胶套。

中间是可折叠式行李挂钩，不用时折叠过来，不占空间，又显得整洁美观。

磁性防盗锁的加入，提升了车辆的防盗性能。

前踏板空间相对比较充裕，且表面做了防滑颗粒。

一体式后踏板表面同样加有防滑颗粒，载人时不用动手翻脚踏，直接踩上即可。

宽厚的一体式座椅，提供了舒适的骑乘感受。

圆弧形铝合金后扶手，中间有“LET‘S”浮雕字样。

车身右侧的“LET‘S”金属硬标显得高端大气，整车档次提升不少。

由于油箱设计在座椅下方，占据了一定的空间，使得let's小海豚的马桶内只可放下一顶半盔，这也是同级别车型的普遍表现。但它的一些小细节做得很人性化。

首先为随车工具包专门设计了一个固定卡子，骑行中工具不会散落或跳动。

油箱盖加有防丢绳，加油的时候不再有盖子没地方放的尴尬。另外油箱容积5L，百公里综合油耗2升出头，续航超过200km没有压力，能够满足日常骑行。测试是在偏暴力驾驶情况且在山城重庆得出的数据，常规路面骑行会略低于这个数据。

马桶内的螺丝不是大家吐槽的“绿螺丝”，而且还用防护胶套盖住，可预防因进水而生锈，这点在目前所有踏板车中都是极其少见的。

进气口设计在相对封闭的座椅下方，发动机能够吸入更加清洁的空气，可延长保养周期，提升发动机的寿命。

马桶内壁贴有前后轮胎的规格和详细胎压数据，细节考虑很周到。

尾部灯组全为LED材质，这在同级车型中依然很少见。转向灯与刹车灯为一体式呈倒三角设计，占据了整个尾部，有着更好的警示效果。

常见的前碟后鼓式刹车组合，前刹卡钳为动感的红色，运动气息更浓。

发动机外壳上标有“90ml”的齿轮油加注量，保养的时候可按量更换。

另外一边标有“650ml”的机油加注量，方便懒得看说明书的用户。

后轮加有独立挡泥板，大包围式设计湿雨天骑行会有更好的挡泥水效果，也对车身线路接口起到了很好的保护作用。

排气管被大面积塑料防烫版盖住，预防意外烫伤。

来自铃木技术的SEP发动机，实际排量112.8cc，最大功率6.5kw/8000rpm，最大扭矩9.0N.m/6500rpm，动力数据超过了市面上大多数125级踏板车，甚至直逼自家大哥UU125（6.9kw，9.8N.m）。这颗发动机得到了国内广大用户的一致好评，兼顾了动力和油耗的双重表现，可以说是同级别中最具燃油经济性和动力性的发动机之一。

启动车辆，let's小海豚的表现让人欣喜，几乎感受不到踏板车普遍存在的抖动现象，发动机声音很安静，几乎没有杂音，给笔者的第一印象相当不错。

实测let's小海豚的座高相当亲民，一米六的妹子可以轻松双脚全部着地，加上小巧灵活的车身和仅有99kg的整备质量，对于入门新手或女性用户来说，是相当友好的。我们的女车手第一眼就相中了let's小海豚，平时不怎么骑踏板的她一骑上车就有得心应手的感觉。

let's小海豚的车身圆润小巧，但乘坐空间并没有缩水，空间绝大多数125级踏板车几乎没有差距。骑乘舒适性方面，let's小海豚延续了踏板车的优良传统，驾驶姿势轻松舒坦，后座空间比较充裕，双载舒适性有保障。

起步加速阶段，轻快而灵敏的动力响应让我再次意外，一个大油门，动力迅猛而来，毫不拖泥带水。随着速度的攀升，动力输出并没有很明显的减弱，在0-60km/h左右的这个城市通勤常用的速度区间，let's小海豚的动力响应有着超越同级的从容感，动力输出积极平顺，且几乎感受不到顿挫感和震动感的存在。

灵活易控的操控性是let's小海豚的另一面，弯道表现如鱼得水，在良好的避震表现和优异轮胎抓地力的配合下，妹子初次试骑信心十足。

总结：let's小海豚更加年轻大胆的外观设计是轻骑铃木的又一次自我突破，搭载跨级别表现的110发动机使得它如虎添翼。配置方面更是良心，用上了LED灯、液晶屏等万元以上车型才有的配置。漆水做工方面，let's小海豚无愧于合资品牌的水准，针对日常使用的一些细节设计深入人心。

发动机的震动控制和动力表现相当出色，灵敏有力，轻巧易控，骑行质感一流。是继UU和UY以后，轻骑铃木的又一重量级选手。这只灵动的“let's小海豚”势必会在小排踏板车中掀起一番风浪。