【迷你车奔驰】奔驰SMART FORFOUR 0.9T:SLELINO的小四门乐趣

这是小型车辆，实际上是雷诺特温戈，但穿着更有魅力的夹克。重量不足1吨，配有增压三缸发动机，是提供无与伦比的旋转半径的灵活伴侣。后轮在动，所以前轮可以很好地登机。这在“纸”上听起来很有希望，但真的有效吗？

介绍

Smart是“迷你奔驰”的时代结束了，在这一代人中，它更像是伪装的雷诺。外面认不出它，但里面敏锐的眼睛可以窥见变速杆、门板、手柄、钥匙、雷诺窗/镜子控制以及明确揭示其起源的其他细节。

我们这里有Prime设备，足够了。动力窗和镜子、空调、加热“真皮”座椅、天窗、车内计算机、巡航控制等。一个人在城市里还需要什么？

外部

与Twing相比，车身磨损小，看起来聪明，有效地结合了红色和黑色油漆。LED灯清楚地证明它不是旧的小裂缝。细心的人注意到，前盖上的两个塑料杠杆用于纵向打开发动机盖，但其下面没有发动机，只有电池和工作液。

15英寸合金轮毂配有165/65/15轮胎(前轮)。

大小为3490/1660/1550/2492毫米(长、宽、高、托架)

内部

第一次坐在方向盘后面，感觉有点复杂。仪表板和事实上一切都很奢华，圆，有点挤。这种“善良的鸡蛋”。但是座位相当舒适，但很少提供侧面指导。车轮后面的位置并不多，整个人体工程学也落后。嗯，另一方面，Smart的“目标”不会经历太多这样的事情。

汽车的控制是很好的“过时”，即模拟。我喜欢这样做。一切都很直观。如果你让某人坐在方向盘后面，过一会儿他会调整好他的位置，调整好他的后视镜，然后我相信他会开车。我这里缺少小扶手。至于使用的材料，有坚硬的塑料，但这方面不会吓到任何人。我很高兴地发现，您可以选择停止一次启动结束-系统和车道维护辅助对象，而不是每次启动时关闭。

外部尺寸大，很有面子。我前面的185厘米没问题。当我为自己坐下时，情况更糟了。膝盖和头都没有空间。我认为170厘米以下的人适合我。它更像是载乘客的车。

靴子提供185升。不多，但推倒后座后，空间还是蛮大的，可以放更大的。缺点是发动机在后备箱地板下，所以在那里购买时温度相对较快。

开车

嗯，城里有更舒适的汽车。没有。但是我预计Smart会跳到“15”，实际上没有用。这是个错误，虽然他在更大的不平等中跳了一点，但这并不可怕。在智能之前，我坐了一个。

周的 Jaguar E-Pace，因此，我更喜欢在城市周围驾驶 Smart。他只是心胸狭窄，顽皮，实际上很聪明。但是，我确实看到了该范围（45°）中的最大优势。我已经习惯了旧梅赛德斯 W124 的大型骑行，但给自己紧凑的尺寸，很明显谁在这个学科中获胜。转弯半径仅为4.3米。

城外不会有太多的赞誉。窄轮子和飞重会导致稳定性变差，如果您试图以大约 110 - 120 公里/小时的速度在不平坦的地区行驶，那将非常令人不快。虽然高速公路上的弯道很小，所以稳定性问题消除了，但在130公里/小时时发动机旋转340万转，噪音很大，很“吃”。由此可见，Forfour真的只适合城市。控制得到增强并且不提供反馈。传动装置有一个刚性背景，然而，这不是最准确的，并且具有不必要的长轨迹。

引擎

带有涡轮增压器的三缸汽油发动机的体积仅为 0.9 升，可产生 66 kW 和 135 Nm 的功率，由于重量轻 - 995 kg，这是一个不错的数字。多亏了这一点，城市周围的动态是绝对足够的。即使在允许的 130 公里/小时，它也能稳定加速。加速到 100 需要 11.2 秒。最高速度为165公里/小时。但我认为 Smart 从未见过或不会看到这个数字。发动机的整体改进并不多，我也有点恼火，在较低的速度下发动机会咆哮。消费很愉快，具体如下：

城市 - 5 - 6 升

组合 - 5.5 升

竞赛

主要竞争对手是已经提到的雷诺 Twingo，还有斯柯达 Citigo、大众 Up、现代 I10 或起亚 Rio。Smart 在不显眼的设计方面得分很高，并提供城市中最好的灵巧性。我肯定会把他包括在选择中。

结论

Smart Forfour 是一款非常成功的城市交通工具，它拥有独特的设计和“高级购物袋”的标志。它乘坐舒适，敏捷，经济，在狭窄的街道上机动是一种乐趣。它确实经常转动。后置发动机和后轮驱动将有助于获得更好的驾驶特性。内饰很奇怪，质量很差，在城外开车很烦人，但例如，与Citigo相比，Smart Forfour是一款更好的车。他得到7/10分。

优点

机动性——灵巧

消耗

简单控制

体面的驾驶特性

缺点

与竞争对手相比更高的价格标签

内部硬质材料和人体工程学

低质量路面的稳定性

后排空间更小