宝马面临二线车的压力,车有点不思进取。不仅是设计,也没有像奥迪和奔驰一样华丽地蜕变,新车的价格也没有那么香。但是面对这种情况不做改变显然也不行。这次宝马也有意想不到的战略。露出神秘的微笑,开始在入门车上寻找突破口。最终,二线豪车受到最大冲击的是入门车。这次新的第一界曝光了两角版,主力体育风格的设计引人注目。
此前,3缸流行BBA都没有预约,改为了3缸。为了降低成本,现在这个战略不太理性。因此,两角板1系采用了2.0T的发动机,显然是4缸结构。这样还弥补了以前的大短板。该发动机的爆发力与1系的小提及相吻合,驾驶方面比3系和5系更凉爽。当然是两件事。(莎士比亚、坦普林、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机)
当然,宝马等汽车企业爆发力有多好并不奇怪。只是看自己是否愿意下功夫。(威廉莎士比亚,《哈姆雷特》,汽车名言)新的第一界的变化仍然反映在设计中。前脸保持知名度高的双肾烤架,但是黑化处理的话,就像乌鸦掉进煤坑一样,黑色乱七八糟,气质强,围在网状下也有细腻的质感。眉毛对等组现在也是很多合奏车模仿的对象,侧面和尾部也有暗套件,运动气氛完全释放出来。
这个外观显然与奔驰A级低价感没有关联。虽然约定一起佛学,但宝马默默努力,给奔驰和奥迪带来了压力。装修方面,宝马一直“没有装修”,但在入门车上,奔驰其实没有太在意,所以差距不大,甚至没有差距,一个悬浮屏幕实用,氛围好,面板上没有装饰,但蓝天白云的标志很显眼,所以面子活了下来,让人看不到。
另外,为了提高时尚感,这辆车特别引进了运动座椅,非常适合运动位置,宝马自己保持运动基因,加上2.0T的大马力发动机,适当地用小钢炮,显示出强大的力量,所以A级不可避免地结束了感情。但是宝马目前在大车上设计的危机还存在,所以要及时提出可能和这次两厢一系一样引人入胜的新思路。(莎士比亚,莎士比亚。)
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