【本田190轮胎多大】本X最美丽的阿伯丁，欧阳-本田路190测试简评

题目中的“X”可以用“月”、“季度”、“年”代替，哪些字会掉下来？取决于竞争者或欧阳本田自己。

发布会第二天，欧阳本田邀请各媒体试驾了几辆新车。因为时间有限，所以只能对新车进行简单的体验。如果需要知道更详细的评价结论，就要再等一会儿。

鸸鹋路190号，“潮咖啡”来袭

简单来说，这是一辆与本田CB125R/300R有一定相似性的复古元素的“潮汐咖啡馆”街车。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)对于目前的国内市场来说，的确令人耳目一新。

当然，与车辆的线条设计和本田引以为傲的“Neo Sports Cafe”风格有一些差异。道路190在某些方面看起来很有吸引力，但在某些角度，例如油箱线，似乎缺乏一些调整。和本田新派CB-R车不同，几乎可以无死角的漂亮内见。

瑕疵不分刘，综合评价，190度是目前国产复古胡同的颜值。

新路190采用了LED新派复古车灯，这是亮点之一。

尾灯、方向指示灯也是LED灯，外形足够漂亮。

仪表采用LCD数字LCD显示屏LCD机械指针表设计，可以显示块、时间、速度、里程、转速等多种数据，其显示效果非常清晰。

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鸷道190在日光及夜间的仪表显示、灯光效果大家可以参考下面的视频：

挚道190仪表及灯光展示

作为本次车型发布的亮点之一，五羊-本田给两款190车型均配备了ABS系统。尽管目前只是前轮ABS状态，但毕竟这是一次令人期待的升级。当然，还不够彻底。

前后制动系统均采用日清卡钳，前制动为单盘、双卡钳+ABS，试驾过程中ABS介入时的力感反馈还不错，既不突兀，也不迟滞。对于骑行的安全，还是有更多保障的。

后制动比较遗憾未能配备ABS系统。

ABS处理模块安置在侧边盖下方，处于半外露状态，我认为这个处理有些不完善；暴锋眼190的模块也在同样的位置，但它的边盖能够对其进行有效地遮挡。

侧盖上的“CB”与本田最新街车的“CB”字样几乎一模一样，具有不错的聚焦效果。

PGM-Fi电喷系统没有被遗漏。

发动机排量为184cc，与前代暴锋眼和猛鸷为同款。本次发布会上，五羊-本田方面并未特别强调具体参数，但据CBF190R的官微公布数据，其最大功率为12.4kW，最大扭矩为16.3N.m；如果国四系列190引擎均为该动力数据的话，那无疑是值得表扬的升级——前代190引擎的动力数据分别为11.7kW和15N.m。新款动力平台的具体表现，现在不能瞎说，还是期待后续正儿八经的车型测评了。

前避震为37mm倒立叉，后避震为中央减震，与暴锋眼190应为同款部件。

后摇臂为方形钢管设计，新款暴锋眼在摇臂上有改进，但鸷道仍旧沿用前代暴锋眼的设计。

粗壮的不锈钢排气管非常有气势，我个人也比较钟意这种造型。

排气声如下视频：

挚道190的排气声，背景杂音请忽略

复古座垫，造型和色调搭配见仁见智吧。

座垫下部，做工还是很工整的。

双油门线，漂亮的后视镜造型，日清卡钳上泵，都是加分项。

鸷道190采用了辐条轮辋，正新复古型内外胎（前轮规格为110，后轮为140），对于复杂路况具有更好的通过性能和舒适度。如果换成普通真空胎，则只能选择铝合金辐轮；而如果以条轮配真空胎，那么过高的成本又会与整车定位不符。所以鱼与熊掌确实难以兼得。

骑行体验方面，鸷道给我留下的印象就是舒适、好骑，动力输出顺畅，中段转速区具有较好的扭力表现；骑行三角的设定也非常得体，是一款可以长时间驾驶的多用途车款。不论城市代步、休闲出行，还是长途摩旅，它都有较好的适应性。更重要的是，那种“人车合一”的协调与妥帖，确实会令骑行变得更美好。

车手西风身高178cm，供参考

接下来，就看它最终的市场售价，是否具有杀伤力了……