【西安宝马e36】“轮毂里茨”是什么样的改造，使这部E36宝马3系列难忘。

宝马E36在欧洲汽车市场上绝对占有一席之地，但很多宝马粉丝认为这辆车很丑。另外，E36的前任和后任车型是宝马历史上最受欢迎的3系——E30和E46，特别是这些机箱的M3。

但是对于JDM粉丝来说，E36的处境和日产R33 Skyline差不多，夹在两代伟大的车型里，是相当尴尬的一代。

随着岁月的流逝，当旧车逐渐开始受到追捧时，E36终于得到了应有的尊重。没有什么比在日本街头看到经过深度改造的欧洲系汽车更能证明这一点的了。今天，这款1994年的宝马318is就是一个典型的例子。位于小日本福岛的维尔德赖恩改装店也在努力制造干净的经典宝马。

这辆车的外观变小了，除了后翼板外，还进行了非常微妙的钣金调整。工厂车辆下降后，你会发现后轮眉毛比前轮眉毛低得多。所以很多姿势风格的E36都有正面朝下的俯冲感。但是，这是因为这辆车的后翼板经过微调，前后眉毛与轮毂接触时，底盘基本上可以与地面保持水平。

车主更换了M3的前保险杠，将雾灯的区域填平，然后在整辆车上喷上原来Moria的绿色油漆。

没有像BBS LM那样能与欧洲系汽车完美融合的枢纽。这辆宝马也不例外。前17x9J、ET 3、后17x9J、ET-12。分别与前面195/40R17和后面205/40R17的轮胎搭配。通过Air Lift Performance空气悬挂系统，车主将这款E36轻轻地放在地板上。

它可能不适合所有人，但就我个人而言，我非常喜欢这辆车的翼板和底盘周围的调整，特别是车身侧面与地面平行的高度。车主们在车辆改造及姿势方面相当到位，各部分都有和谐的过渡，使这款E36看起来非常自然和时尚。

这辆宝马贯彻了简单干净的方式，所以其余的改装与外观一致。引擎室具有外观一样的简单，除了相同颜色的零部件外，没有其他东西会破坏美丽。

装修部分基本保持工厂的颜色，但NARDI的方向盘和宝马性能的变速方向盘是给司机留下深刻印象所必需的细节。

这个E36的改造项目很简单，但实施起来并不容易。