作家:赵斌
照片:曾林
此前,大力领导参加了全球宝马GS Trophy挑战赛,作为中国唯一的随行记者,全程必须像司机一样驾驶摩托车。尽管如此,他仍然坚持了10多天精彩的报道。
看过比赛或者关注宝马的朋友不难发现,此次全球宝马GS Trophy挑战赛使用的车辆就是R1200GS,也就是大家俗称的“水鸟”。今天就为大家详细介绍一下这款充满冒险精神的R1200GS。
之所以大家俗称它为“水鸟”可能是第一印象造成的吧?
而这款公升级的拉力车售价还没有超过20万元,这使得它在中国乃至全球都拥有非常多的客户,(虽然售价不和喝国外相比)。
近20万元的售价配上无钥匙启动系统,显得更加高大上了。在汽车还没有普及这个系统的时候,宝马摩托车这项功能也算是装什么利器了。
液晶+指针式的显示屏,看上去虽然很普通但是别忘了它可是宝马。车把左侧配有丰富的功能调节键,巡航定速,ABS防抱死系统开关,液晶屏上还显示当前温度,这都对得起它的售价。
拥有850mm的座高,配以舒适的车座,无论是冒险还是长途都能有很好的保障。有些身高比较矮的车友可能会考虑坐高的问题,但是据斌子所知宝马R1200GS有改装车座,有效的降低了座高,使得身高不足的人群也可以轻松驾驭这辆“水鸟”了。
拥有很高稳定性的轴传动系统,但是社会对他的看法褒贬不一,没有链条传动的传输速度,但是可拥有更好的扭矩,而且不用担心短链子,所以就让爱它的人更爱,恨它的人更恨吧!
水平对置的双缸发动机,也是大家俗称的“拳击缸”,换挡加速或减挡降速时会带来横向摆动,这对于初次驾驶“拳击缸”的车友来说,还是需要适应一下的。图片中的车辆是加装发动机保护杠的,虽然价钱不低,但是可以更好的保护好这款昂贵的发动机,也就不会计较一个保护杠的钱了。
有了手动高低可调的风挡,再也不用担心长途摩旅的舒适性了。
Brembo的直栓式制动卡钳,配上ABS防抱死系统,就两字“完美”。
美观与实用性兼得的挡泥板。
在前车灯造型设计上,宝马仍然延续了“大小眼”的设计。这种不对称的美看习惯了也不错。
LED的尾灯和转向灯,省电且亮度高,尤其是LED的转向灯,斌子一直说很多进口厂家,无论是整体造型,还是科技含量,或者是那惊人的发动机动力都非常完美,但是就不能配个LED的转向灯,这点宝马做到了,斌子认为在20万元左右的售价不配备LED的转向灯实在是说不过去。这点为宝马点赞。
在我写这篇稿子的时候,想起了2016宝马GS Trophy挑战赛,虽然没有达喀尔拉力赛那么艰苦,但也绝非常人可以参加,看着它一次次的摔倒,上山下水,石子路掺杂着泥泞,热带雨林穿越,它都完成了自己对宝马R1200GS的名誉挑战,坚实的背负起了“水鸟”这个名字。
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