faw-大众化北基地项目取得新进展。最近(6月14日),宁夏县和天津经济技术开发区签订了一汽-大众化北生产基地项目协议,新工厂落户宁夏县。

去年7月份,一汽与大众签署协议,宣布将在青岛与天津建设华东和华北两个新生产基地,前者设计产能30万辆,将于2017年建成投产,主要生产A级车和SUV车型。四个月后(11月份),青岛基地破土动工。今年2月份,天津市开发区管委会2015年工作会议召开,相关负责人透露一汽大众华北生产基地总投资高达25亿美元(约155亿人民币),于2014年落户天津开发区,预计项目在2018年可以竣工投产。

“还是经济开发区的项目,只不过工厂落户在了宁河县,到时我们会有利润的分成。”宁河县政府相关人士告诉汽车头条,“一期投产30万辆,具体车型还不太清楚,现在还没有和一汽-大众签约,(具体的签约)主要由天津市经济技术开发区(主导)。”对于天津基地所产车型,之前业界对其为SUV车型的猜测较多,但一直没有得到一汽-大众的承认。宁河县位于天津市东北部,地处京津唐大城市群中间地带,与滨海新区(经济技术开发区从地理区划来说位于其内)接壤。

(宁河县官微发布的一汽-大众产能布局)

目前,一汽-大众拥有“三地四厂”的产能布局。其在长春拥有两座工厂,第一工厂与第二工厂分别制造奥迪车型和大众车型,合计年产能为66万辆,有能力扩充至90万辆。2011年投产的成都工厂三期产能45万辆/年,按照最新说法将增加到60万辆/年。佛山工厂在2013年8月投产,一期产能30万辆/年,未来完全建成后产能为60万辆/年,甚至72万辆/年。

这也就意味着到2018 年,一汽-大众保守产能将达到246万辆。

一方面是产能的扩充,一方面却是销量的下滑。2014年,一汽-大众以174.3万辆的销售业绩登顶国内乘用车企销量冠军位置,在这种惯性之下,1月份实现了19.5%的销量提升,但是随后的几个月就出现了不同程度的下降,最近的5月份更是同比下降了将近20%。

对于主流车企来说,今年销量不佳是大趋势。前5个月,大众的另一家合资公司上海大众(大众品牌)同比下降0.6%,北京现代同比下降3.57%,长安福特同比微增1%,上海通用增长3%。这与中国汽车市场增速放缓的“新常态”有关,中汽协的数据显示,1~5月份,中国汽车销量为1004.62万辆,同比增长2.11%。在这种新常态下,多增加的产能消化似乎又成了新的问题。

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