【大众cc结冰车门】大众最美轿跑当初加价 一车难求 现在降4万没人买！

大众CC在2010年引入国内市场后，以惊人的轿车造型、帅气的无框车门设计和澎湃的动力受到年轻消费者的追捧。

CC的引入瞬间改变了国内消费者对大众套娃、死板的传统印象，甚至被称之为最美大众车。正是因为CC与众不同的造型，上市之后加价销售一车难求，成为了国内最为畅销的轿跑。

2013年的中期改款车型，虽然改用了家族化的前脸造型，极大的削弱了CC的辨识度，但这并没有影响到消费者对于CC的热爱。直到2015年开始，大众CC的销量开始一落千丈，即使现在有着4万多元的优惠，依旧是鲜有问津。大众CC作为曾经一度加价的最美轿跑，因为什么落得如此下场，我们看车主怎么说?

双离合低速跟车不便

双离合变速箱市区启停很麻烦，起步蠕动要等个1秒才行，所以跟车走走停停经常要踩一下油门，踩一下刹车，倒车也要踩油门，简直是浪费油。人家传统AT变速箱放掉刹车，马上就能蠕动，根本不用踩刹车。不过这也没办法，双离合结构没有液力变矩器。

运动座椅长时间驾驶较累

起步踩油门的时候会有一秒的顿挫感，输在了起跑线，但是速度很快就起来。车内杯架的尺寸很小，只能放那种小杯子。运动座椅开久了真的会觉得腰酸背痛，好在是轿跑车型不适合长途，所以也不会开很久。车内的空间不是太大，虽然外观看起来很长，但是坐到里面就感觉没那么大了。

无框车门冬季结冰导致无法开启

因为CC采用了无框式车门的设计，在开门的瞬间车窗会迅速的自动下降，拉风的同时也带来了一定的困扰。下了雨夹雪以后，户外停了一晚的CC无框车门被冻住导致无法自动下降，最终无法进入车内。这是在冬季最困扰大众CC车主的一件事，严重影响日常生活。

天窗无法开启车内噪音太大

天窗尺寸很大但无法打开，只能上翻换气，下雨天关闭状态有异响，咯吱咯吱的声音，必须要用布把水擦干。后排空间过小，中间凸起太高，.悬架太硬，坐的不舒服。高速胎噪和风噪过高，老以为没有关窗户，后门车窗的三角窗无法下降，导致车子的密封性不好，而且开门单独留下一下片窗户也很难看。

燕赵车讯总结：大众CC的动力系统和老款的迈腾、帕萨特相同，并且在空间、舒适性、性价比上都不及迈腾和帕萨特。唯一的亮点就是那个优美、流畅的外观了，很多车主的选择也正是如此。但是无框式车门的设计导致车内噪音偏大，并且在空间才存在着无法进入车内的困扰。更重要的是这款车即将换代，服役时间已经太长了。