【宝马m3试驾】新宝马M3飞行员：雷霆行动

不用太详细说明，你就会知道，在中国市场上，新的宝马M3和宝马M4都是霹雳版车型。也就是说，所有喜欢开车的朋友都可以享受“Competition”的乐趣。所以我们决定深夜工作。

事实上，对大多数人来说，我们很清楚“M”始于“M3”。准确地说，宝马M3是信仰和精神图腾，无论是“E46”、“E90”系列还是上一代的“FM”。

在新一代宝马M3、M4上，我更喜欢电子。原因很简单。那在我们的印象中是传统的高性能产品，这里的“传统”是好话。因为在大家全面走向纯战时代的今天，我们真的需要唤醒驾驶欲望的车。(大卫亚设)。

对所有的Bimmer来说，我们熟悉的M3有一个惯例，即新产品必须以动力领先于以前的型号。在新宝马M3上，名为S58的发动机已经是老朋友了。510马力的最大功率和650牛米的数据已经让很多人开始了颅内高潮。如果它所有的动力都释放到后轮上，肾上腺素飙升导致的心率加快，你就会意识到" M "的真谛。

新的8速M Steptronic手一体变速器使新的宝马M3更加全方位，行驶质感流畅，在日常车辆使用中更加友好。当然，这一代M3首次加入了4驱动器系统。你可以把它想象成开车的楼梯。完全控制了这门必修课后，你可以进入新境界——纯胡德直播模式。

开着新的宝马M3在城市里转悠，各种速度限制和停滞交织在一起，这不是“M”正确打开的方式。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)所以，当你在封闭的道路上时，加速器是释放激情的地方。这时变速箱有力地下降，排气声波进入大脑的瞬间，你和那个私人聚会开始了。(大卫亚设)。

随着动力的封印解除，后轮也开始躁动，“轮胎响”的声音太好听了，转速快要接近红线的时候，变速提示的指示灯就像军人一样等待命令，完成了动力连接。如果司机有一定的驾驶技术，手动挡是最好的选择，它能让你更好地与车产生共鸣。(开车)。

作为性能车辆，底盘和悬架尤为重要，与操纵和驾驶的乐趣密切相关。在新宝马M3上，悬臂支撑很强，在整个加速器弯曲时具有很好的稳定性。

惊叹。这里还要提及的是，悬架在日常驾驶时虽然很硬，但经过颠簸绝不会出现多余的跳动，这种调校方式很高级，它的平衡性是值得称赞的地方。

必须要承认，全新BMW M3在驾驶方面变得更全面了。但它在外观设计上的突破性思维再次惊艳到所有车迷，全新的进气格栅有着独特的魅力，强大的气场与视觉冲击力也是历代M3中最强的。而作为一台性能车，车上所有套件都有功能性，M专属前后包围、贯穿前后的黑色侧裙、后视镜、尾翼、后扩散器、“鲨鱼腮”等处，都能有效降低风阻，提升下压力和散热效率。这为车子提供了性能和操控方面的保障。

置身车内，所有设计和配置都在为驾驶者服务，M多功能真皮方向盘上的红色M按钮和碳纤维换挡拨片、M专属仪表和抬头显示/主题都在取悦驾驶者。而M Drive Professional “随车教练”非常有趣，它能让驾驶者查看自己的M漂移分析、M圈速计时，这是你最贴心的驾驶伴侣。另外，全新BMW M3可选择10级可调的牵引力控制系统，驾驶者完全能按自己的能力去逐级适应，相信我，热爱驾驶的人不会拒绝它。

如果用一个词来形容全新BMW M3，全能进化是个很贴切的表达，在这台车子上，你想象到的，期待的，它都能给予你。另外，全新一代BMW M3在性能方面，也是之前车型难以比拟的，毕竟它有“Competition”的后缀，从某种层面来看，它可以称得上是历史最佳了。