【五羊本田发动机声音大】一个扳手可以把摩托车的发动机声音减少一倍，尝试后效果很好

坐拖车5-6年后，发动机的噪音会越来越响，很多人担心发动机问题会变得更大，所以急于修理。

有人问，有没有什么好方法可以让发动机噪音恢复到新车的状态，该怎么调节？我们一起看一下吧。

01摩托车发动机声音是如何产生的？

摩托车会产生不正常的声音和故障，大多数情况下车主往往不注意基本的保养和正确的操作，慢慢地，这个故障很常见，甚至可能很严重。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《摩托车名言》)有些使用年限固定，磨损正常，因此需要调整阀门来恢复。

平时一般骑马，如及时更换机油、基本保养发动机和车身的其他部件、提高油、拧螺丝、更换容易损坏的部件。

特别是要换油到一定公里，有的车要坐前1000公里换乘，有的车要坐23000公里换乘，还有的车要坐5000公里以上换乘，都是根据自己购买的摩托车类型、车型和配置的发动机情况进行的。

部分常年骑马共享表示，普通摩托车最好乘坐5000公里换机油。活塞和气缸、主轴和轴承之间的灵活性可以很好地润滑，另一点可以起到冷却冷却的作用。还有一点是，更换质量好的油，质量好，耐久性好，清洁度更好。

因此，定期更换机油和过滤器，对摩托车的发动机和轴承起到良好的润滑和耐久性。摩托车跑3000-5000公里更换正合适，换机油的时候机器过滤器也一起清理了。

这些都需要后期的保养，平时骑自行车时不注意，不及时更换机油保养，车辆乘坐时间会变长，部分螺丝松动，轴承主轴缝隙磨损太多，需要适当的调整。

随后配件之间磨损的话，骑自行车会发出一些奇怪的声音。

02摩托车的异常声音是从哪里来的？

摩托车每次启动都会发出丁丁声，使用时间越长，这种噪音就越大。

这声音发生在发动机上，在发动机的顶阀上仔细聆听。这是什么原因造成的？由于使用时间长，阀门的间距过大，所以必须调整阀门螺钉。

阀门长时间活动时，扩大空隙，发出叮当声，是前后逃跑。有些车换机油不勤，摩擦阻力越大，缝隙也就越大。

03阀门正确调整方法

首先，找到8个10个气缸盖的螺丝，就可以卸下螺丝。调整螺丝可以调节阀门缝隙，使其恢复到新车的状态。

气缸盖脱落的时候，我们看到气缸盖的内部有一层黑色，说明发动机换油不是特别勤。

接下来，我将查找这首诗。我该怎么找官方店？

听到摩托车发动机阀门有杂音，卸下气缸盖后，首先要试验两个阀门上下的间距有多大。晃动的间隔比较大，这时要通过调整恢复。

前后晃动的间隔很大，声音很大，这就是发动机叮的声音太大的原因。

这时我们要做的是调节阀门之间的计时。这个官方点有两个调整。

首先是分解火花，让火堵在最上面。就是摩托车的时机。这也是比较愚蠢的方法。(大卫亚设)。

第二种方法是专门的调整方法，直接按桂东恒峰寻找定时。开始这个制动的时候，按到最后也按到不动为止。(莎士比亚，坦普林)。

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第2下压的时候，压到1/3的一个间隙，就停下来，再往下压就比较吃力了，这就是一个标准的正时点。

这时候再通过这个正时间调节气门，需要做两步来完成。

第一步把气门上固定螺丝松开，向后松3~4圈左右，然后用手上动里面这个气门调整丝，调整两三圈后试一下左右摇晃间隙，上下间隙很小。把间隙调整到1~2毫米，上下有一毫米的间隙，然后螺丝帽让手上到上不动为止。

第二步把上面的螺丝帽拧紧，调整气门调整丝，其实也很简单，只要用手上动这个螺丝轴，再通过扳手上动螺丝帽，气门就能轻松调整好。

螺丝帽上好以后摇动一下上下左右的空隙间，两个气门都有一定的间隙，接下来就把缸盖上上去就行。

缸盖上好后，就启动摩托车的声响效果，启动后听到就没有刚开始当当的声响，只是大油门还有稍微的突突的凸轮轴与摇臂磨损的一个间隙。这个时候就要更换，不更换是没有办法再调整。

今天，给大家分享摩托车启动走起来铛铛铛的杂音很大，就是气门的间隙过大，该如何解决的修理方法就交给大家了。自己可以尝试的调整一下方法很简单，一试就好。

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