【奔驰glc是什么变速箱】奔驰为什么从来不使用宝马、保时捷惯用的蔡依富8AT，非要自己研究9AT？

梅赛德斯-奔驰的大多数车型都包括子品牌迈巴赫一直采用的9AT自动变速器，最低级别使用的是7档双离合器自动变速器。奔驰最新的9AT自动变速器来自奔驰的旧7AT。奔驰用的9AT比宝马、奥迪、保时捷、本特利顶级豪车的CAEP 8AT更高级，位置数也更多。事实上，奔驰的高级版“7AT”为了应对奔驰品牌环保、能效差的大势，将两个齿轮增加到9AT可以大大减少油耗，获得更好的豪华感和口碑，以及更高的燃油经济性。

奔驰非常复杂的9AT自动变速器本质上与通用、CAEP 9AT没有本质区别，但实际车主反馈发现奔驰9AT真的不如CAEP 8AT聪明、变速效率高。GM 9AT用于140，000买得起的雪佛兰迈锐宝XL和别克君威，车主驾驶返回普通9AT低速突然受挫，齿轮缓慢，奔驰C级、GLC等搭载的奔驰自主研发的9AT更有这个小问题，CAEP 8AT对于宝马的很多车型没有这个问题。

和奔驰9AT一样，存在这个问题。尽管如此，奔驰还是用自己的9AT！不买别人的ZF 8AT，绝对不买。一方面奔驰三大零部件最重要的变速箱利润收入口袋，另一方面，更重要的是奔驰汽车的0比1比例总是比其他品牌高得多。这种情况和奔驰9AT有不小的关系，坚持自己的变速箱，修理奔驰9AT变速箱的利润也可以装进口袋。

奔驰S级GLE GLS迈巴赫品牌也是宝马购买EPT，跟8AT差不多，那么修理所需的配件是不是也应该从CAEPT购买？大家都知道豪华品牌的修理费是天价。修10个灯可以换成奔驰GLC260！因此，这也是国际主要企业尽可能多地使用自产自销变速器的原因。资本总是追求利润最大化。这无可厚非。更不用说奔驰9AT文件的数量比奥迪A8宝马7系的蔡依夫8AT还要多。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视)、Light似乎比范围更大、更高级！

奔驰是一家区别于大众、宝马和通用汽车的汽车企业，涉及范围广泛，从军用汽车、农用汽车、卡车、货车到货车。各种奔驰车型的丰富程度超过了拥有12个子品牌的大众集团。奔驰当然不遗余力地从7AT升级为自主开发的9AT。这样才能第一个提高三个主要收益口袋。(阿尔伯特爱因斯坦)。

(奔驰9AT变速箱内部的复杂性比发动机复杂得多，研发ampd要困难得多。)。

说到奔驰9AT本身，这是垂直自动变速器。开发和制造成本远远高于通用汽车和蔡依富的横向带9AT。奔驰C级2018年款9AT爆出变速箱伊顿挫折等问题，但在奔驰S级GLSGLSGLE优质豪车上很少见到。一分钱一分货，奔驰不能在外观上丢脸。当然，我们会对顶级奔驰豪华车做更多的事情。

奔驰不用说为什么要用自己家的9AT，真的是因为成本高、容易脖子的原因，不用ZF垂直的8AT也无可厚非，继续加强用户体验优化就可以了。