随着电力时代的到来,已经有很多车企加快了电动车的部署,从目前的产品规划来看,德系品牌推进计划正在变得越来越激进。中国作为德系品牌,成为继欧洲之后的又一大电力市场,不仅大众集团,戴姆勒旗下的奔驰也在加速电动车型的国产。继国产EQC之后,奔驰计划再推进4种国产车型。
EQ电动品牌由奔驰在2016年创立,2018年9月推出了第一款电动SUV车型EQC。奔驰在电气化的布局上虽然不早,但对产品的计划并不落后。实际上,自从推出EQC车型后,EQ家族部署得更加完美。
EQA(GLA纯电)
续航里程近500公里
据悉,奔驰EQ家族的最后一个字母代表燃料车型的同型,EQA是基于奔驰GLA车型制造的,定位是紧凑的纯电动SUV。事实上,该EQA车型国产计划已经确定,但奔驰当局最近表示,该车型将于年内上市。预计下半年。
功能:
1.更加突出的外观设计
2.动力比1.3T强
3.下半年推出
从外观上看,奔驰EQA可以看到很多奔驰GLA的形状。毕竟也是奔驰GLA“油-电”的车型。前脸采用最新的EQ家族设计,除了换成更宽的吸入网外,还进行封闭式设计,前峰更夸张,没有太大变化。侧面和尾部可以更好地看到燃油车的形状,只能进行详细的调整,例如用贯穿尾灯的后杆替换。
动力方面,新车已确定将提供4驱动器版本,提供多种动力组合,据悉目前首次上市的车型将提供140千瓦的永磁电机,使用前置电机,续航能力可达486公里,支持直流充电。
EQB(GLB纯电)
续航里程近500公里
和奔驰GLA一样,EQB也是以奔驰GLB“改油”为基础的纯电动车型,定位小型纯电动SUV,但该车支持7个版本。现在EQB的国内申报图已经出来了,所以我相信离国产上市时间很近。
功能:
1.家庭式宣传造型
2.双电机组成的四驱动器系统
3.支持7个版本
4.比GLB长度长
外观上,除了奔驰GLB的造型外,前脸也要用EQA这样的设计,用宽敞的进气重网进行封闭式设计。侧面保持奔驰GLB的整体形状,尾部采用穿透式尾灯设计,后杆进行小幅调整。另外,车长比GLB长46毫米。
在功率方面,EQB提供单、双电机版本(分别为70千瓦和150千瓦),预计使用与EQA相同的EB311电池组,根据新车的CLTC(基于比NEDC稍低的寿命),里程将达到500公里。
EQE SUV(GLE级纯电动SUV)
续航
将超过500km除了尺寸更小的EQA和EQB即将问世,北京奔驰还将推出另一款全新EQE车型,命名上该车型虽与奔驰率先曝光的三厢轿车同名,但此次曝光的车型则是GLE级别的纯电动SUV,定位纯电动中大型SUV市场。值得注意,新车并非油改电,是基于EVA纯电动专属架构打造。
特点:
1.酷炫的家族式设计;
2.主打中大型SUV市场;
3.续航里程将约合692km;
4.基于EVA纯电动专属架构打造。
虽说全新奔驰EQE SUV的原型车已经开始上路测试,但厚重的伪装很难看出更多的细节。从一张此前媒体曝光的渲染图来看,新车采用全新设计,与燃油版的GLE也有着很大不同。新车由于采用全新专用电动车平台打造,新车将会比奔驰GLE级还要大。
动力方面,新车最高续航将超过了500km,不过猜测只在高配车型上,低配车型则相对较低。目前该车已经注册了EQE 300到EQE 600不同的商标,尽管新车的续航里程官方暂未透露,但可以肯定100 kWh电池组将出现在旗舰车型,续航里程将约合692km。
EQE轿车(E级纯电动)
续航将超过500km
奔驰EQE轿车要早于奔驰EQE SUV车型曝光,不过该车首秀要到9月的慕尼黑电动车展才发布,新车定位全新纯电中大型轿车,新车基于EVA 2.0平台打造,与奔驰EQS同平台。另外,由于该车与EQE SUV,或许未来奔驰官方会针对两款车进行一个命名确认。
特点:
1.延续了奔驰EQS的设计特点;
2.奔驰EQS共享同平台打造;
3.最大续航里程可达600km;
4.预计明年国产。
奔驰EQE轿车早已进行新车路试,但外观上一直被包裹的非常严实,具体来看,在外形设计上延续了奔驰EQS的设计特点,辨识度较高。而两车最大差别在于尾部,奔驰EQE采用了传统样式的后备箱尾门,不及EQS那么酷炫。
动力方面,预计EQE轿车将搭载单电机或双电机系统,匹配后驱或全轮驱动,并且新车的旗舰车型将搭载100kW·h的电池组,其NEDC工况下续航里程将约合640km。
随着越来越多品牌将中国视为电动化转型的战场,也证实了得中国市场者得天下的理论,对此传统车企纷纷加速电动化的转型,并加速国产。
只是奔驰不像大众那般激进,目前奔驰仍以纯电、混动和插电混动车型等多种方式进行车型研发,即使戴姆勒首席执行官康林松(Ola Kallenius)表示,奔驰已做好将产品过渡至零排放汽车的准备,但转型需要时间。
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