【如何判断机油尺】你的汽车使用过真正的机油吗？请检查一下，嘿嘿

作家：怂恿茶前辈

本题：如何判断一辆车是否使用了假机油？

首先，观察机油尺。

如果你发现机油尺上明显有烧焦的痕迹，这辆车80%是用假机油的。

因为正品油有抗高温蒸发的参数，所以实验室标准是在250摄氏度下加热油一个小时，油的质量损失只有低于15%才能合格，更严格的油标准必须低于13%。

因此，正品油的高温蒸发比较少，正品油的基础油也比较纯，等级较高。

机油尺是直接插入机油底部，不参与任何金属摩擦的部件，即使正品油的机油蒸汽一直在熏道，大多数也会从银白色变成金黄色。

假油没有纯基础油，对高温蒸发也没有抵抗力，所以发动机内产生的机油蒸汽是黑色的，很多。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机)

基本上，使用两三次假机油时，机油尺会被晒黑。尤其是机油尺的底部。有些二手车经销商专门把二手车的机油尺擦干净，然后拿出来销售，所以如果光看机油是不够的，就要看第二个地方。

第二，观察油罩的背面。

正常情况下，如果盖子打开后盖子的背面完全干净，只有一点油蒸汽凝固后留下的液体油，或者有一点乳化的油，也就是和拿铁差不多的颜色和状态，这是正常的，不影响发动机的正常使用。

但是，如果看到盖子背面可以直接拔出的黑色油污，这台发动机的80%是使用了很长时间的假机油。

第三，观察凸轮轴表面。

同样的原理，通过机油注入口往里看，阀罩内是发动机气缸盖的上层，现在大多数家用汽车都采用凸轮轴顶部技术，可以看到发动机的凸轮轴表面，也可以看到发动机的官方链条。

但是凸轮轴和正式链条都应该是金属的银白色、里程长的车，如果总是用正品机油管理，至少应该是金黄色的。(大卫亚设)。

但是如果你看到表面是黑色的，尤其是在凸轮轴下方的气缸盖上可以看到黑色的话，这辆车的发动机也有80%使用了假机油。我在以前的节目中拆车的引擎很黑。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

这种黑泥和积碳形成的原因很简单。因为气缸盖要负责排气温度的操作，温度很高，假油对高温没有抵抗力。

因此，用于在气缸盖上润滑凸轮轴的假油在高温下迅速形成沉淀物，即机油的油泥。

用假机油只要一两个检修周期，基本上肉眼就能看到气缸盖和凸轮轴上堆积的油污。再用几次，注油口盖子的背面也能看到油泥。(大卫亚设)。

使用假机油的车该怎么办？

很多人建议，如果第一次二手车或新手车主遇到这种事，在4S店或修理厂拆卸发动机进行维修。价格基本在7000 ~ 10000韩元左右，关键是清洗后效果不一定好！

所以我个人的建议是，只要发动机正常工作，每1000公里就可以更换正品机油、机油滤清器。因为正品油，它都有泥浆和积碳的清洁作用，而且机油越新，机油的等级越高，清理油泥的作用就越强。

理论上，正品油只要缩短交换周期，就可以逐步清洁发动机内部的油泥，新的油滤可以帮助过滤掉这些油泥。因此，发动机上的油渍再多，只要发动机正常工作，就可以再次挽救，对发动机造成额外的损坏，也不会耽误汽车。(大卫亚设)。

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