【奔驰c旅国内外差异】奔驰Allroad，新型C级All-Terrain旅行车

奔驰刚刚宣布将推出C级旅行车的全地形版本，并很快在慕尼黑车展上带来了这辆新的奔驰C级All-Terrain。C级旅行上来的这辆新车基本上是奥迪AVANT和AllRoad的关系，一辆是标准旅行车，一辆是跨界旅行车。

从外观上可以看出，新车在C级旅行车的基础上上升，配有磨砂黑色防刮眉毛，配置了四驱系统和越野模式，比C级旅行车提高了40毫米左右，但总体上与普通C级相差不大。前脸部分仍然是奔驰最新的家谱脸，但在细节上有一些挑战。比如烤架的横向装饰更粗，力量感比旅行版更强。下面包围的底部面板也是磨砂材料，充分准备越野道路情况。

新车的长宽略有增加，最引人注目的是车库达到了1494毫米，性能有了很大提高，适应了更复杂的道路和地形。轮毂提供17-19英寸选项，轮胎是高特异性的EAGLE

F1系列、19英寸热、轮胎规格245/40

版本19。尾部部分基本与普通C旅一致，尾灯变化不大，变化也来自被包围的磨砂面板。

车内部分与新型C级轿车的内饰基本相同，使用10.25英寸全液晶计，并与11.9英寸中央控制屏幕一起使用。方向盘是全新的设计，设计感比普通C级更好。

至于越野性能，车辆可以显示车辆倾斜角度、下降角度等多种越野信息，车辆坐标和指南针显示功能可以同时使用，但目前还不确定国内版能否提供。越野方面最重要的变化是标准的4MATIC前轮驱动系统，前后功率比为45: 55，提供了OFFROAD和OFFROAD模式，可以应对大多数恶劣的车辆状况。

各大企业开始重视旅行车这个冷门部门，未来旅行车型将越来越多地进入大众视野，消费者的购买车选项数量也将大幅增加。(威廉莎士比亚、旅行车、旅行车、旅行车、旅行车、旅行车、旅行车、旅行车、旅行车)目前奔驰不会把这辆车带到美国市场，国内市场是否引进也暂时没有官方消息。