【宝马3系旅行版国产】中期改编3系发表！这种升级你买吗？

现金代码G20(G28)一代宝马3系是2018年10月正式发布的车型，国产版于2019年4月正式发布。这一代3系在运动性层面退步了，但外形漂亮，内饰也比以前的车型更加时尚，加上宽敞的空间和柔软舒适的滤尘，成为了2019年在国内上市以来豪华重型车市场的宠儿。

现金3系仍然卖得很好，但最终推出了3年多的车，是通过中期重组提高消费者新鲜感的时候了。宝马5月18日正式公布了中期重组3系的海外版官图，新3系将于7月正式推出，国产版也将同时发布。

左：新/右：现金

前脸设计上，新的3系和现金车型的变化仍然很大。第一，新的整条线以更强硬、更光滑的直线和折叠角度为主，现金以更柔软、更优雅的曲线为主。另一方面，新前灯的形状更加简洁，消除了大灯下的小凸起，内部周行车灯的样式也从旧的双L型变成了倒置的设计。另外，新的3系前峰的大嘴尺寸更大，车牌框周围也使用了黑色油漆设计，两边的包围也变成了边角形状。令人高兴的是，新三系没有使用大鼻孔设计，双信中网的大小与开金前无异。

左：新/右：现金

关于改变尾部的争议主要是新型熏黑面积更大，被扩散器形状包围。由于这一变动，3系从改编前的“豪华跑车”转变为“豪华阿伯丁”的感觉，似乎失去了设计包容度。

上：现金/下：新

在车辆侧面设计中，新的3系没有做任何调整，仍然保持着紧凑和移动的感觉。

国产新型3系

有趣的是，过去两天，Huachen BMW在工信部申报的国产新品三系，整体设计风格与海外版一致，但中网增加了一些夸张的光栅结构，尾部的排气从海外版的圆形设计变成了更具一体感的不规则梯形形状。(莎士比亚，温斯顿，哈利波特斯，《北方新闻》)。

就尺寸而言，新款3系只是中期改版，所以尺寸和现金没有太大变化，新款车型的轴距和车幅与旧的一致，长度小幅增加了9毫米，高度略有降低了7 ~ 9毫米。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，尺寸名言)与国产长轴奔驰C级相比，新的3系在长度和高度上略有落后，宽度和轴距小幅领先。

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新款3系旅行版

除了主流的三厢版本外，新款3系的旅行版车型同样进行了改款，思路同样是换上了新的大灯以及前后包围，其它方面则没有太多变化。考虑到没有消息表示宝马会将这代3系旅行版（G21）引入国内市场销售，所以我们就不在这里对旅行版进行过多赘述了。

上：现款 / 下：新款

在内饰方面，新款3系毫无悬念地换上了与i3、i4等电动车同款的曲面双联屏设计，并针对其它细节部分做了一些调整。而在中控台布局以及整体线条风格上，新款3系并没有什么变化。

在屏幕尺寸方面，新款3系使用了12.3英寸液晶仪表，搭配14.9英寸中控屏的组合，而现款3系则为12.3英寸液晶仪表，搭配10.25英寸中控屏，这也就意味着，新款3系的中控屏尺寸有了很大提升，但仪表尺寸并没有变化。

车机系统方面，新款3系从iDrive 7升级到了与i3、新7系等车型一样的iDrive 8操作系统，整体UI界面更加时尚，运行速度也更流畅，同时加入了更多的车联网服务，并且还支持AI智能人机交互系统、OTA升级等功能。此外，新款3系还将提供5G网络热点功能，可以支持最多10个设备同时连接。

此外，新款3系取消了宝马经典的“鸡腿”挡把，改成了更简约的拨杆结构，这个改动也让车内看起来少了一丝丝运动感。

动力方面，新款3系并没有太大变化，海外市场继续提供2.0T汽油高低功率、2.0T插混、3.0T M340i等版本。而此前申报的国产版本，则基本延续了现款3系的规格，全系2.0T发动机，分低、中、高三种功率搭配。其中，320为156马力、325为184马力、330为245马力，变速箱依然是备受好评的ZF 8AT，根据动力和配置不同，提供后驱和xDrive四驱系统。

对于新款3系来说，最直接的竞争对手自然还是奔驰C级，毕竟奔驰C级刚刚在去年完成换代，外形内饰都焕然一新，再加上奔驰品牌的光环，还是很有吸引力的。不过对于国内市场来说，目前奔驰C级全系都是1.5T发动机，虽然马力大小与3系差不多，但1.5T还是会成为不少潜在车主心中的芥蒂，这也是3系能够热销的原因之一。

另外一个老对手奥迪A4即将在明年完成换代，相信奥迪也会在车辆的科技感和内饰设计上进行大刀阔斧地升级，来应对新一代C级和新款3系的竞争。

总体来说，新款宝马3系并没有给大家带来什么惊喜，外观、内饰的变化在一些人眼里甚至会成为槽点。不过考虑到这代3系的综合产品力不错，所以销量大概率也不会因为改款出现什么波动。不知道大家对于3系的这次中期改款还满意吗？一起在评论区讨论讨论吧~