【大众新捷达方向盘照片】2022年大众捷达：小更新带来惊喜

轻微的调整补充了吉达的中期更新。

建议零售价为20，195美元

这个泽塔仍然是非常重要的公众。

当然，该公司可能会将其许多新获得的成功归功于其 SUV 产品的扩展，但其大众市场轿车仍然是人们加入大众家族的最受欢迎方式之一。作为大众汽车阵容中第三畅销的汽车，作为中期更新的一部分，这家汽车制造商进行了一些非常温和的改动，结果是一辆仍然相当不错的轿车，无论您是否想要运动型。

两款车都有什么新功能？

2022 捷达的美学更新非常有限，无论是大众市场的装饰（S、SE、SEL、Sport）还是活泼的GLI。有一些改进的保险杠，以及针对每个单独装饰级别的新合金轮毂，但总的来说，轿车看起来和以前几乎一样。

内饰也几乎相同，除了 SEL 和 GLI 上的一些新的对比色缝线、新的方向盘和数字仪表盘，这些都是现在每个装饰的标准配置。GLI 的方向盘具有与 ID 4 等其他新大众汽车相同的触敏按钮，但我可能更喜欢价格较低的变体，它使用传统按钮，我认为这些按钮更容易形成肌肉记忆。

2022 年没有改变的一件事是捷达的后备箱，它足够宽敞。

说到技术，捷达 S、Sport 和 SE 车型配备了大众较旧的 MIB 2 信息娱乐系统，而 SEL 和 GLI 车型则升级到更新、更炫的 MIB 3。所有内饰均配备Apple CarPlay、Android Auto和两个 USB-C 端口气候控制，但只有 MIB 3 型号可以使用无线智能手机镜像和无线设备充电。

真正想在捷达上玩得开心的人可能会选择 GLI，但也有一个新的运动装饰，它增加了更具侵略性的外观，而不会过度关注性能，主要集中在黑色装饰、新座椅和更锋利的车轮上. 也就是说，基于制动的扭矩矢量确实被加入了捷达运动的混合中，以获得一点额外的后路能力。

在安全方面，大众现在将其主动和被动安全系统捆绑到 IQ Drive 套件中，其中包括自动紧急制动、盲点监控、走走停停自适应巡航控制、车道保持辅助和自动高速公路车道保持. 这在带有自动变速箱的 S 和 Sport 装饰上是可选的，而它是所有其他变体的标准配置，尽管手动 GLI 失去了一些功能。

捷达 1.5T：尽可能冷静

在中期更新之前，捷达发现了来自 1.4 升 EA211 涡轮增压四缸燃气发动机的动力。现在，它与超小型 Taos SUV 共享经过修改的 1.5 升 EA211。这个新的四缸产生 158 马力和 184 磅英尺的扭矩，与陶斯相同，它可以连接到六速手动或八速自动变速器。

扭矩在转速范围内到达非常低，使城市周围的驾驶变得非常有趣，并且八速自动变速器满足于在尽可能使车辆保持在扭曲区的点上换档。这与较轻的一侧的转向和易于调节的踏板很好地融合在一起，使捷达成为非常舒适的郊区履带车。新的 EA211 在 2022 年的捷达中也非常高效，根据 EPA 的估计，城市中的油耗为 29 至 31 英里/加仑，高速公路上的油耗为 40 至 43 英里/加仑，具体取决于内饰和变速箱。

否则，捷达与我们测试的最新车型保持一致。后座很宽敞，后备箱很大，虽然它不是街区中最新的系统，但 MIB 的工作值得称赞，与新高尔夫的信息娱乐系统相比，它提供的挫折点更少。

捷达 GLI：仍然味道很棒的日龄面包

在纸面上，2022 年的大众捷达 GLI 听起来像是一笔不折不扣的交易。这是一款基于即将离任的GTI的运动型轿车 ，其厂商建议零售价非常接近该品牌的全新 GTI。这听起来可能不太划算，但在与新款 GTI 和 Golf R 一起驾驶一段时间后，我认为大众汽车阵容中这款活泼的轿车仍有足够的空间。

虽然高尔夫 GTI和高尔夫 R已采用新的涡轮增压四缸发动机，但 2022 GLI 将继续使用即将离任的 GTI EA288，可产生 228 hp 和 258 lb-ft，与买家选择的六速手动匹配或七速双离合自动变速器。

当前的 GLI 和即将推出的 GTI 感觉非常相似，部分原因是它们使用了相同的 inline-4，但在第八代 GTI 推出之后，现在两者之间的鸿沟略大。在两辆车上都经过了几个山口后，我发现现代 GTI 感觉更加低调和成熟，就像跟随 Golf R 商务套装的脚步一样。相比之下，GLI 感觉更粗糙和翻滚，就像它能够放松并获得更多乐趣，部分原因在于身体的更多运动。

在捷达 GLI 中享受乐趣并不是一件难事。

其中一些归结为包装。GLI 的标准自适应阻尼器仅适用于最高的 GTI 装饰，这带走了每个人最喜欢的格子座椅，并且价格标签上需要更多。这是一个很棒的设置，增加了适量的坚固性，让我可以在运动模式下在弯曲的道路上享受坚硬的骑行，然后再将其返回舒适模式以在高速公路上开车回家。

GLI 的制动器比 GTI 的制动器具有更多的初始咬合力，因为它们来自第七代 Golf R。我的测试仪的六速手动感觉也很棒，具有可预测的离合器咬合点和换档器，而投掷时间稍长，动作刚好够劲。转向根据模式变硬或变软，但在任何速度下驾驶时都感觉很好，所以更多的是个人喜好。如果 GLI 处于运动模式，排气音的合成部分可能会以稳定的速度进入恼人的无人机，但改变车辆模式会消除这种情况。

GLI 的控件可能较旧，但它们使用起来非常简单，并且几乎不需要分心。

2022 款大众捷达手动变速箱的基础捷达 S 起价为 21,190 美元（包括目的地为 995 美元），而捷达运动版则小幅上涨至 22,090 美元；除此之外，自动变体又增加了 800 美元。捷达 SE 和 SEL 仅提供自动档，售价分别为 24,790 美元和 28,790 美元。GLI 仅提供单一内饰 Autobahn，手动车售价 31,990 美元，自动车售价 32,790 美元。

大众不需要对 2022 捷达做太多事情是有充分理由的。以性能为导向的 GLI 尽管没有改变，但也找到了新的立足点，这要归功于它的兄弟姐妹的成长。无论您是否正在寻找运动，这家汽车制造商的紧凑型轿车一直是物超所值的产品，为人和货物提供充足的空间，同时还提供良好的驾驶体验、大量的燃油经济性和不会令人沮丧的技术.