【摩托车机油少的快但不烧机油】发动机机油消耗快不一定会燃烧发动机机油

金华信客户端2月14日新闻记者李剑

金华车主东老师的车开了4年多，最近检修的时候，他注意地发现汽车油余量已经降到了油尺的下限位置。东亚老师清楚地记得，上次检修结束后，油量位于柚子上限附近，不到5000公里就消耗了这么多润滑油。汽车不是“燃烧油”吗？

负责维修的汽车修理厂师傅启动了汽车，猛踩了几下油门，在附近的道路上转了一圈，认为这辆车没有燃烧油。东亚老师不放心，把车开到4S店，工作人员说这不是机油燃烧的情况，最多可以说机油消耗很快。(莎士比亚，坦普林。)

机油消费标准有些模糊

“每天开车的时候，很多车主都认为“机油消耗量”是“机油”的表现，其实严格来说，它们是两个不同的概念。”在市内一家德系汽车4S店担任售后监督的吴明介绍说，使用时间较长的汽车、发动机活塞环和缸壁之间出现了空隙，不干净的机油留在缸壁上，混合气体爆炸后燃烧。这是发动机故障的一种，会带来一系列不良后果，严重时还会损坏发动机。“油耗”是参数值，这个值太大并不意味着发动机一定是机油。

汽车在使用过程中要消耗油，因为发动机技术不同，所以车型的油消耗也不同。例如，市场上涡轮增压(T)车型的油耗一般大于自然吸气车型。与日系车、极限车相比，德系车的机油消耗更多。“一些车主认为发动机消耗大，发动机质量不好，这是个误会。这两者之间没有必然的联系。只要机油消耗在正常范围内，就没问题。(阿尔伯特爱因斯坦，发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机)

那么，机油消耗的正常范围是什么？记者从网上查询中发现，目前我国有两个相关标准。

一个是1984年出台的标准，规定汽车油耗必须低于1升/1000公里。业内人士指出，这30多年前制定的标准显然已经过时。因为现在大多数汽车的机油容量是4~5升。按照这个标准，一辆汽车行驶5000多公里，消耗5升机油也是正常的。这样宽松的标准会不会形同虚设？

另一种是国家2003年推出的汽车发动机性能试验方法，要求发动机在满负荷运行时机油消耗不超过0.3升/1000公里，但这只是推荐标准，并不是行业的强制要求。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

吴明对记者说：“每个汽车制造商都有自己的油耗标准，汽车品牌不同，型号也不同，相应的标准也会不同。”同样是跑5000公里的保养里程，有的车油消耗大，有的消耗小，一般来说，只要余量不低于油尺的下限刻度，都是正常的。" "

我怎么知道是否烧机油？

据悉，机油是比较严重的发动机故障，可能会导致发动机累积碳增加、怠速不稳定、加速药力、燃料消耗上升、废气排放超标等不良后果，严重的话，发动机润滑不足会给发动机造成难以维修的损坏，因此有发生事故的危险。对于普通车主来说，如果发现爱潮日消费较快，如何知道发动机是否燃烧机油？

东风本田金华瑞宇4S店售后服务经理施峰峰介绍了两种简单的方法。

第一，冷车启动后观察排气管。如果冒出深蓝色的烟，过一会儿发动机温度上升，蓝色烟就会消失，这说明车辆存在发动机油燃烧现象。这是“冷潮日”，通常每天早上汽车第一次启动后发生，这一天可能不再出现，但第二天又会出现这种现象。

第二，列车后猛踩油门。不管是怠速还是行驶中，转速快速上升都会从排气管中喷出大量的蓝色烟雾，这可以说是车辆燃烧油的“加速油”。

“除排气管外，汽车的机油口也冒出蓝色的烟，说明发动机损坏已经很严重了。”

避免烧油，着重预防。

机油的危害很大，但车主在日常使用汽车时，如果做好预防工作，就能大大避免这种故障。据施峰峰称，避免燃烧油的最常用方法是定期保养汽车。“每辆车的保养周期也不一样。比如里程，有的车5000公里，有的车7500公里，还有的车10000公里。一般来说，车主可以根据车辆使用说明书中规定的要求定期检修，如果车辆环境比较恶劣，就要根据实际车辆情况缩短检修周期。维修时，除了更换机油、机械过滤器外，还要及时更换空气过滤器。因为空气过滤器堵塞后，发动机进气不顺畅，形成负压，机油会渗入燃烧室，引起燃烧室。”

他提醒许多车主，更换机油应尽量选择4S店或综合修理厂。因为相对来说质量有保障。如果车主购买机油，一定要慎重，目前市场上的机油产品参差不齐，网络上的假机油不少。因为如果使用不良产品，会对发动机造成损害。

另外，还要保证燃料质量。车主要去正规加油站加油。因为劣质燃料中含有大量硫化物杂质，不仅腐蚀阀门油封导致漏油，还能使发动机内积累碳。这些都是燃烧油故障的危险。