【大众夏朗车内功能详解】「侃友聊爱车」空间灵活的带娃神器 大众夏朗车主说

大家好，应朋友粉丝们的很多要求，开设了《侃友聊爱车》栏。

侃友聊爱车，是侃友表达个人观点的窗口，完全代表侃友对车辆使用观点，不代表每日侃车观点。

侃友资料：宋先生

年龄：34岁

地区：北京市

车型：2018款夏朗280乐享型7座

购车时间：2018年3月

购车地点：北京

购车价格：保密

这台夏朗购于今年3月，因为家里一台国二排放捷达，各方面，尤其是安全性已经不太能满足我的使用要求，再加上北京市对老车的控制措施，进行了报废处理。

其实买这台车之前没有任何犹豫，因为中毒已久。之前考虑过奥德赛，艾力绅，日系车皮实耐用是重要考虑，另外这两款本田车配置也较高，但考虑到这两台车并没有国际知名的第三方碰撞结果，对实际被动安全水平不太了解。

另外一个重要问题，是座椅布局。这个没有对与错，只看自己实际使用需求，夏朗是2+3+2座椅布局，我家经常5口人出行，这样就能收起第三排座椅，留出一个超大后备箱空间，日系则反之。

至于另外一款重要车型别克GL8，完全没有考虑，第一车型太商务气息，人家会把你当做司机。其次GL8目前研发和销售都在国内了，我更青睐原汁原味的德系车。但说到原汁原味，夏朗虽然是进口，但产地在葡萄牙，可能做工水平不如德国本土生产的车型。

下面开始聊聊半年来使用的一些感受：卤素大灯太弱了，这个不如日系，但如果不是去偏远地区自驾游，这个灯光亮度够用，主要是面子上受挫。

LED尾灯漂亮，很显气质，但我也很喜欢老款的尾灯，更和谐

内饰大气，做工优良，用料还不错，不要跟奔驰比，买的是汽车不是家具，实用为主，按键都做的很大，找什么功能都方便

三温区自动空调，这个配置很喜欢。REST这个功能是帮助熄火后，把发动机余温加到车内，冬天可以用，不过我没怎么用过，怕对电瓶不好

作为乞丐版没有导航，但Carplay完美解决了这个问题

中控台上零钱箱，实用性无敌，电话牌、太阳镜、零钱全扔进去

电子后排儿童锁，我印象里只有夏朗是唯一有这个功能的车型

电子手刹和autohold，autohold有点渣，有时候刹车到停也不会开启手刹功能，而有的时候车还没停稳，手刹就起作用了，车顿一下停住，有点莫名其妙。

全景天窗，点个赞

这是个很奇葩的配置，半自动座椅哈哈哈。前后上下调节靠手动，腰撑和靠背是自动，德国人玩汽车配置，算计比日本人还精。

第二排三个独立座椅，滑动幅度很大，要承认，座椅舒适性和奥德赛第二排没得比，让我想起公共汽车

小孩子坐夏朗，都非常开心，后面5个座位都有iso接口，第二排有小桌板和遮阳帘，视觉观感很高档，虽然大人乘坐没那么舒服，因为坐垫不是非常大。

夏朗地板较高，小孩爬有点费劲，但就当锻炼了。两个原因，一个是底盘有点厚，一个是底盘比一般汽车高，实际上夏朗离地间隙非常满意，能比得上不少所谓SUV

进入第三排，可以把靠背往前推，个人觉得还是很宽松

第三排座椅，170mm身高的成人乘坐，很舒服，其实但就第三排来讲，夏朗比那些223座椅布局的MPV要舒服很多。

第三排头部空调系统

第三排脚部空调

再来看看夏朗的后备箱，7座模式下，还算不错，能拉点东西（请忽略有点乱）

5座模式下，后备箱轻松灭掉各种SUV和旅行车

这是夏朗一个特殊模式，放平副驾驶座位，可以放很长的行李

而且座椅非常平，偶尔休息一下没问题（如果睡觉一定要注意开窗）

280采用1.4TSI高功率版发动机，我猜夏朗应该是用这款大众1.4发动机最重最大的车型了，但绝对没有小马拉大车的感觉，加速比2.4的日系MPV要好太多，0-100加速9秒出头，在国道上超车还是很轻松的。美中不足是城市里，有时候转速较低时起步有点肉，我经常用到S挡起步

聊聊油耗：每次加油我会清零油耗，夏朗1.4TSI基本稳定在9.6到11升之间，说实话对于1.4排量来讲算是油耗有点高，但考虑到车重还有较为粗犷的用车习惯，这个油耗还算满意。

大众夏朗280第1期侃友总结：

优点：1.灵活的232座椅布局，宽敞的尾厢

2.基本满足要求的安全性

3.三排座椅空间较为宽敞

4.对儿童关爱，小功能很丰富

5.价格较低，车内气味较小

缺点：1.没有备胎，网上买了套旧的轮胎轮毂

2.前雷达是渣，有几次顶到前车还没报警

3.手刹Autohold功能工作不稳定

4.变速箱有一定顿挫感，不十分顺滑

5.个别设计比较老，毕竟是10年前的水平

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