【摩托车机油少的快但不烧机油】摩托车不烧油，机油越来越少，但油耗却上升，排气管喷射明显。这是怎么回事

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最近一位车友告诉了我他的烦恼。他的车油总是很少，过不了多久还要加一次，这车不烧油，想破头也想不出为什么。

他还说他在空气过滤中发现了很多机油，难道是汽化器半喷射油吗？这不可能，如果反喷汽油也说得通！仔细检查了一下，发现是从发动机排气管出来的。或许是添加了很多机油吗？机油检查不仅不多，而且有点少！那么到底是什么原因呢？

有修理店认为发动机气缸盖罩的迷宫有问题，导致漏油，但更换气缸盖后故障依然存在。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机)我问车友，你的车才跑了2000多公里，坐新车的时候空气过滤有机油吗？车朋友说很干净，没有机油。我微笑着分析说，如果罐子头盖迷宫不密封，新车的时候就会喷油。现在才不会这样。(莎士比亚)。

既然车交到我手里了，还是仔细分析一下喷射的原因和可能性吧。

原则上，发动机气缸盖罩排气管的主要功能是在发动机工作时排出活塞向下运动时箱内产生的压力，使发动机正常工作。(威廉莎士比亚，温德夏，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机。

一般来说，在制造商设计范围内，不管是低转速还是高速速度，曲轴箱内的压力都保持在相对合理的范围内，设计要求内不会排出任何东西。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，March)只有当曲轴箱内部的压力超过设计值时，箱内的流动液——油才会被压到曲轴箱外面，排气管向外喷射，发动机速度越高，箱内的压力越大，机油也会喷出来！

那是为什么盒子的压力太高？仔细分析的话，活塞或气缸垫漏了，气缸体内的高温高压气体漏在曲轴箱里，箱子里的压力太高，温度升高，机油通过排气管排出，最有可能出现喷射现象。

如果出现这种情况，车友们可以注意由此引起的同步故障在车内是如何出现的，通常伴随着油耗上升、动力不足、发动机过热等现象。

那么，如何判断因高温气体泄漏而喷洒油呢？很简单。闻闻就知道了。打开机油尺，闻闻有没有臭味。如果气味和平时的差异很明显，那么气缸活塞一定漏在箱子里了。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))最好打开链条张紧器闻闻。那里味道最明显。

找到原因了，应该怎么排除。拆下气缸，检查活塞和活塞环是否良好。大部分原因是活塞环固定或退火，没有弹性，无法密封。一般来说，更换活塞环就可以了。更换新活塞环时，请注意活塞环可以在活塞环安装槽内自由旋转。