【宝马x1用什么变速箱油】(必选精品)要知道自动变速器油模型、加油标准等常识

一般维护人员对自动变速器油(ATF)知之甚少，为了避免维修过程中出现不必要的错误，本期将重点介绍。建议大家收藏这篇文章。当然，也欢迎传达给同行朋友们。

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自动变速器油特性

粘度高的话，低温下粘度不要太大，高温下粘度不能太小，不能提高传动效率。

高氧化稳定性自动变速器要求ATF具有高氧化稳定性，因为操作过程中执行元件(如离合器)的温度达到130 ~ 150，油液在外部空气作用下产生胶体，附着在阀门和各运动部件上，影响正常操作。

耐磨性是运动部表面残留的油膜，是金属防止接触面磨损的能力。ATF和普通润滑油的区别在于，润滑油需要在零件表面形成油膜，以便将摩擦系数降至最低，而ATF要求油膜能够分离两个运动元件，摩擦系数不能太小。否则，可能会影响离合器的接合。

剪切稳定性液力变矩器中，ATF具有较大的剪切力，因此剪切稳定性较高。否则，液力变矩器打滑，变速器效率下降。

良好的泡沫性ATF会影响变速器的正常工作，如工作中空气混合，在激烈的搅拌过程中会产生气泡，防止离合器完全分离或接合，使油液不能正常循环。因此，ATF必须有良好的泡沫耐受性。

优良的防锈性能在自动变速器中含有缓蚀剂，防止金属零件生锈或腐蚀。

良好的摩擦特性自动变速器油的良好摩擦特性要求动摩擦系数尽可能大，静摩擦系数与动摩擦系数的比率小于1.0，在工作温度范围内摩擦特性不变。动摩擦系数对扭矩的传递和变速时间有很大影响，动摩擦系数太小会影响传递动力，使离合器打滑，延长变速时间。静摩擦系数过大，变速后期扭矩急剧增加，产生异响，使变速过程恶化。自动变速器油的摩擦特性大部分是由称为摩擦改善剂的添加剂决定的。

ATF的质量是指高温的稳定性，即抗氧化能力强，改变酸性的机会少，防止油腻和油膜氧化物的发生，防止液力变送器和离合器打滑，延长ATF的寿命。(这是因为自动变速器的大部分工作时间处于高温状态。)同时，低温状态下流动性好，保证了凉茶启动的有效润滑，降低了磨损的可能性。粘度控制在适当的工作范围内及时有效地传递扭矩，流动性好，保持自动变速器的正常工作温度，润滑和清洁变速器的各个部件。

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自动变速器油类型

取决于汽车制造商和石油公司生产的ATF。根据各种ATF的使用情况，ATF可以大致分为两种：普通型和专用型。两种类型ATF的主要区别是，在各种添加剂的比例中，一般通用ATF的颜色为红色，大多数专用ATF的颜色为黄色，当然还有红色(如大众途锐、速度轿车等)。ATF完全变质后，其颜色很快就会变成红褐色或黑色，同时有烧焦的味道。

Dexron 是美国JENERLELOTOS公司2006年发布的最新型ATF，主要适用于6、7档电子控制自动变速器。我国市场上看到的各种品牌的ATF(如MOVIL、SLEL、ESO、GASO、BP、AC-Delco等)基本上属于Dexron II

同一型号的变速器因车型不同，扭矩、重量、转速、结构等不同而有工厂指定的专用ATF(或供应商)。例如大众四档变速器使用专用摩擦系数高的ATF。

ACDelco和MOBIL ATF颜色都是红色的。

(1)通用高质量ATF:KOPI和MOBIL 3309

目前，美国康菲润滑油集团和莫维尔公司推出的高质量ATF均达到Dexron 一代标准，通用5，取代Mondio 5速度、Toyota Kemery 5速度、Toyota 6速度、Mazda 5速度、Nissan 5速度、现代5速度、6速度等

(2)专用ATF

专用ATF种类繁多，仅简要介绍几个更常见的。

标致/雪铁龙、宝马、奥迪的4档和5档自动变速器使用的ATF是Esso(ESSO)品牌，ESSO类型LT 71141就是代表性。如下图所示，主要适用于欧洲汽车系统的自动变速器，其颜色为黄色。

丰田Type WS级为高水平ATF，主要适用于丰田和雷克萨斯的新型变速器系列。

主要适用于丰田和雷克萨斯车系5、6、8速新型变速器。高科技产品，质量一流，代表了当今世界自动变速器ATF的最高水平，其颜色如下图所示为红色。

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③ 本田公司的自动变速器是世界上独有的采用平行轴斜齿轮式自动变速器。该公司的大部分自动变速器使用的是Genuirle Horlda ATF-ZL，目前使用在本田4、5速电控自动变速器中，其颜色为红色，如下图。

④ 大众、奥迪车系4速和5速自动变速器的专用型ATF，其备件号为G 052 162 A2，如下图所示。大众G052162A2 ATF 与埃索Esso Type LT71141 ATF的添加材料基本一样，其颜色都为黄色，因此在维修及养护此类自动变速器时可以在两种品牌之间选用。

目前大众、奥迪系列车辆所选用的6速自动变速器的生产商为德国ZF公司和日本AISIN公司，例如奥迪A8的09E、奥迪09L、大众途锐和奥迪Q7的09D等变速器，因此选用的ATF 也不同。

大众途锐09D自动变速器选用的ATF，如上图（a）所示，备件号为G 055 025A2，其颜色为红色；

而奥迪A8的09E和奥迪A6L的09L所选用的ATF 是G 052 162 A2的升级产品，如上图（b）所示，备件号为LGA 052 162 A2，其颜色为黄色，两种ATF 绝对不能混用或错用。

同时，ZF公司也推出符合ZF-6速自动变速器的ATF，宝马新款3系、新款5系、7系、X1、X3以及奥迪、路虎车型也可采用，如下图所示。

⑤ 由于无级变速器的传动方式与自动变速器有很大不同，因此任何一种普通ATF都不能代替，必须使用原厂指定CVT 专业油，奥迪01J无级变速器必须使用奥迪原厂的G 052180 A2，如下图所示，该油品颜色为黄色。

奥迪ML 的0AW 8速无级变速器所用的ATF又有所升级，升级后的备件号为G 052 516 A2，如下图。

⑥ 除了自动变速器、无级变速器采用的ATF外，近年DSG 变速器的发展势头也很强劲。由于DSG变速器的传动方式与自动变速器、无级变速器有很大不同，普通ATF都不能代替DSG油。

大众、奥迪02E 6速双离合器变速器油的备件号为G 512 182 001，如下图；

大众、奥迪0AM 7速双合器的油的备件号为G 512 171 001，如下图所示。

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自动变速器型号与加油标准

常见车型自动变速器（箱）的型号与加油标准 ▼

（点击图片放大看会清楚一些）

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自动变速器油换油周期

不同自动变速器油有着极其复杂的合成成分，根据不同汽车的变速器结构和性能要求，必须配选不同的ATF。尤其是新款的高速多挡电子变速器，对ATF的要求标准更高，不能乱加或混加，否则极易损坏变速器，缩短变速器的使用寿命。同时，自动变速器油在使用中因长期高温，将逐渐破坏其原有的良好性能。因此，应在一定时间后更换，避免因变速器油不良导致液压系统中各传动件、密封件等损坏。

如果在良好的行车环境中每行驶6万~8万千米更换新油，应注意这是指换挡不频繁，汽车很少重负荷行驶等良好行车条件的情况。

在恶劣行车环境下，如长期在城市交通拥挤街道中行驶；或常在高温地区、崎岖路面上行驶；或常拖挂拖车等，应每行驶3万千米更换新变速器油。

一般情况下，有些汽车的保养单位推荐每行驶4.8万~5万千米时更换新油。同时要参照各种汽车使用说明书中规定里程、指定的用油，根据自己的实际使用情况来进行更换ATF，以保证自动变速器性能得到充分发挥，延长自动变速器的使用寿命。

根据我国的道路以及环境等众多因素，还建议大多数自动变速器应每4万千米保养一次。通常在一般情况下需要每2年更换一次ATF，每行驶4万千米需要对自动变速器进行清洗维护。这只是针对大多数普通形式的自动变速器车辆，不同自动变速器所采用不同的ATF时自动变速器的换油周期也有所不同，如下所示。

① 福特：每4万千米检查一次，每6万千米更换ATF。

② 广州本田：每4万~6万千米更换ATF。

③ 丰田：每4万千米更换ATF。

④ 一汽大众、一汽轿车：每6万千米更换ATF。

⑤ 东风雪铁龙：每6万千米更换ATF。

⑥ 上海大众系列：每6万千米更换ATF。

通过对自动变速器多数故障的总结发现，超过99%的自动变速器损坏都是由于过热和自动变速器润滑油久未更换出现杂质引起的，因此对于自动变速器的保养，合理更换自动变速器润滑油是关键。如果自动变速器润滑油老化、衰变，将会使内部的传动机件抗磨能力下降，缩短自动变速器的使用寿命；自动变速器中的油泥、杂质会直接影响到系统油压和动力传递，使自动变速器提速减慢或失效，甚至使某个挡位失灵。

正常保养使用，自动变速器的平均寿命一般可维持在70万千米左右。目前在维修过程中都是通过观察ATF颜色以及其味道来确定其质量问题。

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