【大众帕萨特11款2.0t图】6.3L油耗，配2.0T的商务B级大车，合资车名气大，实拍大众帕萨特

6.3L油耗，2.0T的商务B级手推车，合资车名声，大众帕萨特取消资格。

奥迪A6L高、帕萨特低、有商业范式、知名度高、面子高三节车厢，基本上很多人都会考虑这两款在中国消费者心中地位高的车型，对于大部分消费者来说，更便宜的帕萨特当然是比较合适的选择。

帕萨特这么多年其实外形的总体风格没变，跟着大众家族走，中网使用倒梯形设计，并且向外突出，新加入的LED大灯提升气质，车头再加入适度的镀铬，整车的表现就非常的有气质了。

帕萨特这车拥有4933mm的长度，其实从第7代开始迈腾和帕萨特都意识到了国内市场还是很在乎尺寸的，所以一个采用欧版平台进行加长，一个直接使用了已经加长的美版平台，现在MQB平台的可塑性更是让大众在尺寸上为所欲为。

牌照架中置的设计其实不适合加入大众引以为傲的车尾大字母，但是帕萨特还是在中间的缝隙里加入了帕萨特的英文，也算是够执着的。

帕萨特的内饰现在使用了比较新的内饰设计，中控屏上移了，加入了全液晶仪表，这样的世界是更合理了，配合倾斜设计操作上是更方便的。另外木纹面板对于帕萨特的定位来说是必须的配置，新款车型还加入了自适应巡航，配置上还真是不错。

帕萨特的座椅保留了副驾驶老板键设计以及座椅加热以及通风，从老板键就能看出来帕萨特还是坚持了自己的商务风格的。

后排的空间上帕萨特算是同级别中最为不错的了，腿部空间宽敞程度是一个量级级别的提升。

动力上大家都知道大众在低功率版EA888上继承了很多省油的技术，让这台最大功率186马力，峰值扭矩320N·m的2.0T发动机实现了工信部6.3L/100km的成绩，另外与之搭配的是7DCT变速箱采用湿式离合器，表现也是不错的。

帕萨特的定位还是商务为主，不过帕萨特一直以来的形象也是如此，大家认可帕萨特也是因为其商务气质，目前B级车市场依旧是日系和德系的天下，而德系B级车帕萨特支撑起了半边天，现在帕萨特还有配置上的升级，整体实力还是领先并且出色。