【本田嘿鸟1100改装图片】直列6缸涡轮增压器！本田CBX1100改装是多么强大！

在我们摩托车选手眼里，大多数人喜欢直列4缸发动机的声波效果。但是，在直列6缸前直行4缸就是弟弟，最具代表性的车型是上世纪的新车本田CBX1000。

当时是1978年上市的时候，这辆车拥有惊人的数据，实际位移为1047cc，最大马力为105匹。别忘了当时没有电子辅助物，那个油箱容积是20L，而当时官方数据100公里油耗是6L！是的，这是直列6缸公共升级街车，还是70年代的车型。

当时车型没有太多华丽的电气控制配置，所以大部分都是纯机械部件，所以到目前为止，这辆车仍然有各种改装版本。以下视频收集了CBX1000的改装排气声波，听起来没有什么可怕的感觉。

今天要介绍的是非常高规格的CBX1000的改装，除了6桶诱人的直列外，这次改装者还增加了一个涡轮增压。

由于6缸及位移限制，CBX1000的每缸气缸直径相对较小，因此该发动机是名副其实的高旋转发动机，在低扭转中的表现并不明朗。加上涡轮增压，低扭转表现增加了大量，与涡轮一起改造了进气系统。

除了发动机外，后车架及尾部部分的变化也很大。改造公司利用CBR1000RR(老化日)的厚岩层，将原来的双重冲击改为中央冲击吸收，前面的冲击吸收也改造成了Ohlins的金前减震，可以说在细节方面也处理了满分。

不仅减震，轮毂也是从阿普利亚的RSV 1000小麦搬来的，可以看到，虽然整个车辆都很古老，但整个配件部分还是现代化的。(大卫亚设)。

整个车辆的表面油漆部分也很用心，能看到细节部分的珍珠表面很有质感。

目前改装人员还没有对这辆车的性能进行测试，所以安装涡轮后电力和马力会发生什么变化，还需要测试。我们之前看到的很多都是铃木的猎鹰改装涡轮后立即“暴走”，然后这个直列6缸CBX1000的性能也值得期待！