【奔驰glk300说明书下载】买不到奔驰，V6有4个驱动器，质感充满了“图文笔记本”。

非王杰

在诺诺，如果途安是大众的硬通货，毫无疑问GLK是奔驰的硬通货。从前期货款到后期，换代的GLC有时会给我们的货架货源带来存在感。

作为后期的模特，此时GLK改变了前灯和雾灯的风格，中网也从早期的三根杆子变成了两根杆子，外观看起来更加紧绷。

作为8.4万公里的车，前车主连4个门槛贴纸都没有撕掉。

但是相比之下，座位的成色更令人尊敬。一般来说，这个里程在座位外部有一些明显的皱纹，而这个GLK与已经8.4万公里的样子完全不同，可以说是全车主使用的比较讲究。(大卫亚设)。

因为这个GLK是2013款，所以换上奔驰家族的特色，对于第一次成为奔驰车主的朋友来说，可能需要一段时间才能适应，但一旦习惯了，就很难再回来了。

3分加3、9分冲量，再加上换挡拨片，这个GLK比较适合营造方向盘运动氛围，接触最频繁的两个位置也没有油和脏，总体颜色保持得很好。

另一个需要适应的是座椅调节按钮。在奔驰座位周围摸索，只能摸到灭火器。

还有这个“脚刹车”，准确地说，应该叫停车刹车。到了GLC，奔驰换上了更方便的电子停车制动，但放置的位置仍然没有变化，同样在仪表台的左下角。

中央控制屏幕大小不算太大，但功能齐全，容易配合手柄操作，也不需要学习费用。

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座椅虽然成色出众，不过中控面板上还是暴露了使用痕迹。主驾的座椅加热按钮和空调的减风量按钮被戳掉漆了，看来前车主是个对温度敏感的人。

因为采用了怀挡，中间的位置就空了出来，所以可以在这儿布置个储物盒，只不过没多深，只能放些小零碎。

大点的物品只有选择放门板储物空间或者中央扶手箱里了，AUX和USB接口也布置在扶手箱里。

后排的空间虽然和加长的GLC没法比，但得益于SUV高度的优势，表现并不局促，好歹也是中型SUV。

后排杯架估计被打开的次数屈指可数。

后备箱从毛毡状态来看，应该也没有拉过重物。

盖板下面还有一层储物空间，能放不少东西。这个塑料的储物盒也可以取出来，毕竟下面还有个备胎。

最后挪车的时候我才意识到，对于第一次成为奔驰车主的朋友来说，前面的几处不同其实都蛮好适应的。

最难适应的应该是这个声光不同步的停车指示系统，习惯渐变声音的提示，要切换成观察渐变的灯珠的确不是一两天就能搞定的，我到现在也没有完全适应。

车辆信息

车型：奔驰 奔驰GLK级 2013款 GLK300 4MATIC 动感型

排量： 3.0L

变速箱： 自动

上牌时间：2013.1

表显里程：8.4万公里

新车指导价：41.8万

售价：诺诺自营车