【2014奔驰e300l运动版】良好的开放式/动力强劲试车奔驰E300L运动尊重类型

在行政级C级轿车阵营中，奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系是三座难以撼动的大山，无论是终端口碑还是销量基础正确，三家车型都有自己的特色。对奔驰的传统印象是舒适。这一篇得了中期改编E级，那新E级有什么特色？性格变了吗？

仍然提供两种外观套件。你喜欢哪个？

奔驰家族型号的设计都以S级思维为蓝本，有良好的基础。这也是目前奔驰终端强势的重要原因。中期改编E级外观变化也采用S级、中网、大灯、尾灯等细节都差不多的设计。总的来说，中期改编E级外观比老兄更有个性。

站票版本的前脸使用了更多明亮的镀铬，提高了高档的感觉。例如，中网、保险等位置是这样的。大版本减少了镀铬的使用，烤架是奔驰家族的雾星风格。保险杠的造型受到AMG车型的启发，更加运动鞋化了。(大卫亚设)。

这次最高配型E300L型号标配几何多波束前照灯，其他车型支持选装，1.3万元，大嘴，我认为无论是视觉效果还是科技含量，本质上都需要提高。几何多波束可以根据前方道路宽度、前方车辆情况、前方行人情况主动调整照明面积和照明范围，避免远距离干扰。

双屏氛围灯木纹是真的。瞬间就会下来。

装修，中期重组E级整体轮廓没有变化。最大的变化在于方向盘的形状。大版本采用平底、中间镂空的设计，视觉上更加运动鞋化，支架方向盘更加儒雅。

对于e级来说，我认为装修的设计仍然是最大的杀手。首先当然是双12.3英寸穿透屏。对于液晶屏，等级感反映在分辨率、UI设计和比例上。毫无疑问，这是德系豪华品牌最擅长的。(大卫亚设)。

其次是气氛灯。64色氛围等目前也有很多品牌在使用，但最适合骚的地方是奔驰、氛围灯的颜色设置、氛围灯的位置相当排队，晚上开灯后的效果，哇，哇，哇。

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配置层面，顶配车型拥有一整套主动安全配备，ACC自适应巡航、车道保持、车道偏移预警、并线辅助等等，还是非常齐全的，不过这套配置只有顶配独享，其他300车型需要选装。

对于长轴距车型，我们还是简单聊一下后排空间，这也是这类车型亮点之一，后排的空间无论是对于商务接待还是私用都是非常奢侈，配置方面，我们这台顶配后排座椅支持电动调节，拥有后车窗电动遮阳帘以及后挡风遮阳帘，到位了。

2.0T高功率 干就完了

我们手中的这台E300 L尊贵版搭载的是M254 2.0T涡轮增压发动机，最大功率258马力，峰值扭矩370牛·米，官方百公里加速6.9秒，除了这个动力版本，新款E级还有197马力的E260 L全系匹配9挡自动变速箱。

作为一台行政记轿车，E300L虽然拥有相当出众的动力总成，但是整体的出力感觉并不冒进，还是保留了一贯的优雅，当然只要你敢深踩油门，绝对的动力相当出色。

新款E级整体的氛围在保持舒适性的同时开起来更有乐趣，底盘相对更紧绷，悬架初段支撑更足，转向也是偏沉的设置，其次作为一台尺寸超5米的大车，转起弯、掉头却相当的灵巧，实际开起来的体感相当于一台4.8米左右的中级轿车，这在A6L身上也有类似体验，所以在技术的加持下，越大的车开起来不一定笨重，反而可能会更灵巧。

写在最后：卖得好总是有他的理由，中期改款E级延续着自身的一系列优势，这个级别当中最豪华的内饰设计确实是香，另外这台车开起来的感受不仅适合乘坐也适合自己驾驶，至于260车型和300车型怎么选，就看您自己对动力的需求和预算了。