【摩托车机油过质保期了能用吗】爱车过了质保期，换其他品牌的机油伤车吗？

大多数汽车朋友

希蒂阿查之后的头两年里，

由于制造商的保证，

会乖乖去4S店进行日常维护。

在质量保证结束之前，一切都作为指定使用。

发现外面养护的世界如此丰富多彩

终于有理由改变发动机味道的机油了。

但是车友们又不得不担心。

突然，几年来更换了使用相同品牌型号的机油

发动机会因为“水土不服”而出故障吗？

别担心，今天英子和各位车友一起下来

关于发动机的“血”油的东西

首先和英子再复习一下机油的组成，机油主要由两种成分组成：基础油和添加剂。一瓶油中基础油占85%左右。

好的基础油是一瓶高质量油的基础。基础油不好，添加剂配方再好也是白发。

英子简单地说：老铁，你的爱车发动机能不能稳定，看机油。油能否稳定取决于基础油。

永来壳牌润滑油基本油罐

对于基础油的等级分类，美国石油协会(API)已于1919年确立了第一个基础油等级规则标准，到目前为止，基础油已发展到第五代。

矿物质基础油(1种、2种)与生俱来的劣势是直接从自然资源中提取的机油，部分杂质也是不可避免的。

整个合成油完全合成，相当纯。但是近年来，随着工艺的提高，矿物油杂质含量已经很少了，但在整体稳定性上，最终应该是低合成油第一档。(威廉莎士比亚，矿物油，矿物油，杂质，杂质，杂质，杂质)

4种基础油经过分散原油中气体或气体的乙烯、丙烯、聚合、催化剂等复杂的化学反应，最终炼制成由大分子组成的基础液。

英子认为，可以理解为将原油分解成分子，然后将混乱的分子重新组装成一排排列的分子，结构非常稳定。因此，合成油体质较好，热稳定、抗氧化反应、抵抗粘度变化的能力比矿物油强得多。

酯。

五种基础油是通过精制、植物(生物)脂肪酸、酒精化学合成的二酯、多元醇酯、聚醚、硅油、磷酸酯等。由于酯类的原有油特性，将油膜分子附着在金属表面变得更加容易，其他基础油(包括PAO)通过添加剂实现了这一特性，因此在润滑性能方面，酯类是最好的。

但是酯基础油真的很细腻，因为水不稳定，容易腐蚀，对油封和油漆的兼容性差，生产成本高。因此，英子建议购买5种基础油的朋友，保存时一定要注意密封。

我们平时使用的矿物油、半合成油和全合成油基本上由前四种基础油组成。

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看完了基础油，接着再和英子温习下添加剂。基础油添加剂主要作用是增强基础油的性能，如抗氧化、抗磨损、抗泡沫、防锈、防腐，改善粘温性、流动性和清洗分散性等，保证发动机在不同温度工况条件下维持正常润滑水平与使用要求。

英莱壳与四大添加剂公司建立了长期稳定的战略伙伴关系

基础油添加剂的主要由清净剂、分散剂、抗氧抗腐剂、极压抗磨剂、油性剂、摩擦改进剂、减摩剂、抗氧剂、金属减活剂、粘度改进剂、防锈剂、降凝剂、抗泡剂、乳化剂等14类40多种添加剂配方而成。

每一个添加剂配方需要根据机油功能特性进行调整，通过大量的实验室模拟试验、发动机台架试验和行车试验来评定验证效果。

这就好像是配方奶粉一样，不同体质的儿童需要的营养成分需求也各不相同，奶粉的配方调整就可以针对性的补给营养，达到类似“治疗”的效果。

从理论上来说，只要是相同基础油类型等级，并且产品功效类似就可以进行机油混加。但这种粗糙的做法实际上还是非常有风险的，毕竟润滑油厂家使用的添加剂含量和原料也各不相同，所以完全有可能打破机油原配方的平衡，拉低油品质量，变成了1+1<1的结果。

如果应急情况下或者在不知情的情况下出现了机油混加，那唯一能做的只有换机油了。而且受制于传统发动机换油率限制，一般发动机内部无法放出的残油会在3%左右。因此，把旧机油放干净就很重要了：
a、把旧机油放干净，放机油时让师傅把高压气吹进机油加注口，尽量将残余的旧油从油底壳里面吹干净；
b、加入少量新机油，加入1/3的新机油，怠速运转30秒左右放出；c、加满新机油；

如果换了一个品牌的机油，要注意缩短第一次换油周期。比如原来是10000KM一换油，换另一个品牌新机油之后最好7000-9000KM就更换，从第二次开始恢复正常更换。这样做相当于给新机油一个“试用期”，确保发动机有足够的时间去适应新机油。

英子总结
一般来说固定一种牌子是最好的保养方式，因为发动机已经熟悉了机油的性能，也就是磨合适当，当然，如果原来的品牌有了新品也可以一试，因为基础油基本不会有太大变化，还可以一定程度上提升驾驶品质。
比如英莱壳系列全合成机油，其中的磁晶强护全合成配方具有出色的抗氧化性能，可在清除沉积油泥的同时，预防新油泥再生，同时还能有效保护汽车尾气后处理系统，延长使用寿命，集清除、预防、环保于一身，欢迎各位车主朋友去身边的英莱壳修理店体验新油哦！