【本田cb1100前减震器的数据】模型分析：超越时代的经典模型，本田CB1100

作家：赵斌

照片：家族

说到本田CB系列，相信很多老玩家都很熟悉。所有骑摩托车的人旁边总是有骑CB400的朋友。它就像汽车里的帝，新车的代表。20世纪90年代中期，穷人一直在“宇宙中心”五道口上学，作为北京摩托车水的发源地，从小就被各种进口摩托车沾染，但我最向往的不是CB400。记得5000元左右就能拿到一台不错的CB400，那时候一个月零花钱也只有100元左右，现在也没有自己的CB系列车型，这也是心脏病啊。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)而且那时候也只能买水(可以说是有钱人)，能从爱好摩托车的穷学生那里得到一辆“烂桃子”山货已经很牛X了。(莎士比亚)。

回到正题，说了那么多个人情感问题，是时候介绍今天要解释的车型CB 1100 STD版了。时间流逝，不知不觉进入社会很久了，从“小鲜肉”变成了90后姐姐嘴里常说的“大叔”，不白不白的Honda终于把CB系列带到了中国，可惜不是经典CB。

CB 1100 STD售价：155800韩元，是CB 1100系列的标准配置。另外两个版本是“CB1100 STD/ABS和CB1100 SAD”。

从前灯一眼就能认出来，圆形复古设计的车灯总是让人怀旧。

幸运的是，CB 1100使用了针形仪表，在我的印象中，金属色虚线外壳被黑色塑料取代，抹去了复古的味道。

圆形反射镜仍然是它的“味道”。

汽车的左右控制按钮比以前的摩托车好得多。特别是照明和喇叭控制按钮反转的设计更符合人体工程学。离合器和刹车手柄配备了多个可调模式，无论手大还是小，都可以根据个人情况进行调整。

拥有14.6升燃油箱体积，在等量车型上并不优秀。续航里程不会成为200公里左右的问题。主要取决于司机的驾驶有多激烈。比如穷人的杜卡迪大恶魔，油箱容积13.5升，行驶150公里时加油提示灯亮着，这也是我一直头疼的事情，但是CB1100会比杜卡迪大马鬼的续航里程强很多。

765毫米的座位高度搭配了平坦舒适的座位，长途旅行也能给司机和乘客带来很好的乘坐感。

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并列4缸风冷辅助油冷的发动机，拥有1140毫升的排气量和89.8匹的最大马力，最大扭矩转速在每分钟5000转的时候便可爆发，作为一款街车它是不需要拉高转速表的，街道行驶游刃有余，相信这样的数据绝对可以满足大部分玩家的需求。

配以正立式液压前叉的前减震器，显得有点落后，但对于CB1100来说只要能显示出它复古的一面，谁还会去在乎它的性能呢？

再来看看它的后减震器、转向灯和尾灯吧，在现在LED灯光当道的年代，CB1100还能保持卤素形式的车辆灯光，相信本田不是为了节约成本，而是要把这个经典搭配延续下去。如果放在平时斌子可能会吐槽一下作为进口摩托车为什么没有使用LED灯光？但是这件事放在本田 CB系列车型里反而让我觉得它不能这样！我想大部分CB的车迷朋友们也不希望看到它使用LED灯光的那一天吧？

因为这款CB1100 STD是标准配置，所以前后制动器均不配有ABS防抱死系统，这件事上元芳你怎么看？

在排气管和哑光黑色的轮辋造型上，我表示非常满意。标准的前轮胎尺寸，只是后轮胎搭配140/70 R18的轮胎尺寸有些略窄，看着不够霸气，但相对较窄的轮胎在骑行中更加轻盈，所谓“鱼和熊掌，不可兼得”。

下图是这款CB1100 STD的参数数据，为了勾引大家斌子并没有把所有数据进行截图，想更了解此车朋友们请下载或打开《劲动力摩托》APP，正确使用强大的数据库和选车功能，一般人我可不告诉他。

后期斌子会为大家带来试驾感受，更真实的讲述一下本田 CB1100这款有着传奇色彩的复古型街车。

想了解以上车型详情，请点击文章下方“相关车型”进入数据库，那里有具体参数和全套图片呦！

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