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今天,一辆125越野车来到我店,上次在另一家店修车,修理工拆卸不当,气缸盖排气口M7螺丝受损,无法修理,不得不更换气缸盖总成,但更换后行驶不到300公里,摩托车排气管就会产生蓝色烟雾。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视),)。

车主们使用汽车经验丰富,知道是发动机油,就找修理店修理,但维修人员根据经验依次更换了活塞活塞活塞活塞活塞活塞、活塞环、气缸,但仍然没有效果。故障原因不明。所以来找我,看看能不能找到原因。

船也不是这辆车

我接送过车,确实如车主所说,查看了一下里程碑,已经跑了5万多公里。有经验的师傅和车主们都知道,一般发生排气烟现象的是发动机窜油。

根据我修车多年的经验,从技术角度来看,发动机油窜一般有几种方法,活塞、环、气缸密封有泄漏。第二,在曲轴箱里放太多油(超过规定油的20%)。第三,阀门和导管之间的间隔太大,或导管油封失败。前两条路径很容易找到,但第三条路径被很多人忽略了。这个故障点比较隐秘,所以容易被忽略。

阀门导管和导管油封失效后,整个车辆很难判断,拆卸气缸盖。如上图所示,拆下阀门密封件,仔细检查导管孔内阀门杆的实际间隙,仔细检查进气口导管安装油封外侧圆和导管孔的同心度,如下图所示。

两者之间的偏差约为0.20毫米(同心度要求0.025毫米),在油杆安装阀门导管后与阀杆发生偏磨,直到很快油杆的主体口发生严重磨损为止,都会单方面磨损,最终在吸入曲轴箱内飞溅的油后进入燃烧室,造成蓝色烟雾故障。

更换气缸盖组件,细心重新组装拆下的部件,启动摩托车,确保发动机喷出蓝色烟雾的现象消失,问题完全解决。

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这辆摩托车不能高速行驶,检查后才发现更换的新东西不可靠

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