从广州到北京有多少公里的车?大约2125公里。按一般经济型轿车的高速油耗(6L/100公里)计算,大约需要127.5升汽油。

那么,究竟是什么车走这么多公里数只需要1L,那就是Honda在中国节能竞技大赛中设立的节能车型。

Honda节能竞技大赛在1981年由创始人本田宗一郎发起,在日本开始创办。节能车的成就,在2001年的日本大赛中就创下了1升油跑下3435公里的记录。如今,Honda进入中国后已经成功举办了10届,且在2011年在中国首创了电动组的比赛。在去年的燃油组成绩中,东风本田车队的雷豹车型也用1升油跑了2413公里的记录(成绩来自网络数据),教授认为,这个公里数如果从广州跑去北京,理论上完全可以。

而在去年的电动组成绩中,冠军则由广汽本田汽车有限公司的梦想EV1队以22783公里的成绩获胜。

车身设计是一个很大的学问,与家用汽车一样,我们得充分地考虑它的风阻系数,底盘,车身重量,前后配重等因素。在这些节能车身上的外壳,一般的车身材料都为玻璃纤维,资金允许的车队会考虑上全碳纤车身。整体的外观看起来就像水滴,可能我猜水滴是风阻最低的形状吧。优秀车队的车辆整备质量一般为45kg以内,例如广汽本田车队的车型多为40kg左右的质量。

燃油组的节能车统一搭载Honda提供的125cc低油耗4冲程发动机,而车架和车身则是由车队的成员独立创作和完成的。

发动机:我们可通过改造发动机去提高它的热效率,例如拆卸不必要的外壳来达到轻量化(正如裸露出来的链条),活塞还可以改造为凸顶,减少燃烧室的容积从而提高压缩比。

变速器:由于车辆的质量需要严格控制,车辆去掉了换挡机构来达到轻量化,发动机直接将动力传送给后轮,所以只有一个传动比。

转向与刹车系统:由于节能车采用的轮胎都很细薄,而且都装在车壳内,为了维持车辆最稳定的姿态和尽可能受到更少的阻力,车辆的转向角度都很小。为了达到轻量化,车辆的刹车系统也多采用自行车的刹车系统。

电气设备:例如广汽本田发动机部的挑战贰队,它可通过人工对这台车的ECU进行编程,可计算点火时间和动力提升时间的损耗,通过这些调整和优化去实现动力的最高效率。

这么小这么低的节能车,开起来究竟速度能达到多少?如果快起来是不是就成了“贴地飞行”?由于车身和座舱的设计,对驾驶员的体重,身高都有要求,他们开着这个车,是“躺”着开的。

而且在整个密封的车壳里面,并没有从外部通往驾驶舱内部的通风口,在驾驶的过程中,当速度达到40-50km/h时,驾驶员就会采取熄火的举动,当发动机没有传输动力给后轮时,后轮轴上的离合器即会断开,车辆就开始了滑行状态,这也是实现低油耗的方式之一。当车速降到20km/h时我再重新打火启动,加速。

地球梦发动机,无论是自然吸气还是上了涡轮增压,本田发动机的油耗成绩一直被众多消费者称赞。例如飞度与锋范采用了1.5L的自然吸气发动机,最低油耗可低于6L/100km;例如思域采用了1.5T涡轮增压发动机,综合油耗也在7.6L/100km左右。

除了汽油型发动机,本田的混合动力也逐步覆盖至更多的车型上,无论是最新一代的混合动力CR-V还是混合动力的讴歌MDX,本田节能与环保的意识,一直普及着越来越多消费者。

挑战“1升油能够行驶多少公里”这个提倡环保的主题确实不错。确实,低碳生活应该从我们每一个人出发,一起去营造这个环境友好型社会。教授相信不久后,混合动力的车型将会越来越多,人们的出行将会越来越便利。最后,教授再预祝10月份的第11届Honda中国节能竞技大赛胜利举办!(密切关注广汽本田节能车队的表现)

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