【宝马三系结构详解】原汁原味没有“添加”，2.0T 8AT，同级操作标杆，宝马325i给你看。

提到宝马3系，相信大多数人都会想到操控两个字。毕竟，3系在同级车型中也享有“基准”的美名。那么宝马3系这车实际上怎么用？它各方面的表现又是什么水平？今天笔者将以2022年325iM运动曜模型为例，一起展示这款“原美无添加”的宝马3系列。

19年推出的新一代宝马3系列设计成熟，这款运动曜夜版车型采用了大量的熏黑色元素，整体上呈现出战斗的氛围。(威廉莎士比亚、坦普林、)(莎士比亚)(Northern Exposure(美国电视)左右两侧的灯光组风格很有个性，内置LED光源，内置自动前灯、车灯、车灯延时关闭等功能，但自适应近距照明功能为3200

标准轴三系的侧面没有加长加长版，反而稍微紧凑，两个车门紧紧贴在一起，但设计风格与长轴板车型基本一致。尺寸方面，325i的长宽分别为4719/1827/1459mm，轴距为2851mm，与同级豪华品牌车型相比没有什么优势。运动曜夜版车型使用18英寸多运动轮毂，造型也非常有活力，搭配徽章耐力Intura 2 P7轮胎，抓地力很好。

325i运动OSIDIIDINID夜盘车型的尾灯采用熏黑处理，符合“黑武士”的身份，用拧在行李箱盖上的“鸭尾”提高了车辆的运动感。设计方面，325i体育曜夜版的颜值非常高，打开也不缺乏回归率。

装修还是我们比较熟悉的设计，整体布局和设计比较成熟，虽然不能引人注目，但可以满足喜爱宝马车型的用户。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，March)12.3英寸全液晶仪表盘提供清晰的视觉效果，中央控制台的这款10.25英寸悬浮式触摸屏可以通过手柄、语音进行控制。但是从实际体验感来看，比起私家车车联网系统，我更喜欢CarPlay。

圆形三辐射式方向盘充满抓地感，皮革细腻，手感好。安装变速拨片会在一定程度上提高运动感，但个人认为换成“D形”的方向盘视觉效果会更好。

仿比萨利

椅的视觉效果不错，包含腿托调节在内的10向电动调节，也带来了一定的便利性与舒适性。但稍有不足的是，座椅加热功能在3系上只能选装，且座椅记忆功只在主驾驶位才有；空间上，新一代3系对内部乘坐空间进行了优化，就算是标轴版车型，对我这个180cm的个子也十分友好，前后排的空间都很富余。

后备厢空间上，宝马3系的内部规整度较好，容积上能够放下20、24、28英寸的三个行李箱，满足日常使用是没有任何问题。但比起后排座椅能放倒的A4L，宝马3系的后备厢灵活性就稍显不足，空间拓展能力没有A4L优秀。

动力上，325i运动曜夜版车型用的是宝马2.0T中功率发动机，最大可爆发出184Ps/300N·m的动力数据。传动上，采埃孚8AT变速箱依旧是宝马的好搭档。而双方组合在一起后，整体开起来比较“丝滑”，顿挫几乎感受不到。另外，3系的油门虽然灵敏，但可控性很好，不会带给你很窜的体验，而在中后段加速时，提速的感觉也很明显。

底盘悬架部分，宝马3系用的是前悬结构是双球节弹簧减震支柱，后悬结构是多连杆式独立悬架，调校功力比较深厚，既有舒适感又有韧劲。但，全新宝马3系采用了可变齿比的电动助力转向系统，指向性虽然很精准，但“电子味”加重后缺乏一丝乐趣。

综上所述，宝马3系的各方面表现均有可圈可点之处，它不仅有着年轻、动感的外观设计，操控性也很出色。同时，2.0T+8AT的动力总成也能带来不错的驾驶感受，再加上过硬的底盘，是一款值得考虑的豪华中型车。那么问题来了，买3系你们是选标轴还是长轴？