【摩托车机油箱橡胶】冬季摩托车的使用与维护

冬季温度低，汽油不容易蒸发，蓄电池容量减少，橡胶塑料变硬变脆，机油粘度提高等，摩托车会出现季节故障。为了使你的爱车在冬天正常乘坐，在使用维护方面要注意8个主要事项。

首先，寒冷地区，摩托车要用冬油。

摩托车通常使用的油粘度等级为10W-30或10W-40，适合在-20以上的环境温度下使用。在东北等寒冷地区，冬天温度可能低于-20，冬天到来之前，粘度等级必须改为5W-30的冬油。适合在-30以上环境温度下使用，比10W-30或10W-40的耐低温性要好。

第二，在寒冷地区，摩托车尽可能存放在有暖气的房间里

气温下降后，蓄电池容量自然降低，摩托车正常电启动次数相应减少，容易发生蓄电池损耗、摩托车启动困难的故障。摩托车存放在有暖气的房间里，可以缓解蓄电池容量减少，有效防止电力启动故障。

另外，橡胶、塑料在寒冷的环境中长期保管会变硬和变脆，影响正常使用或缩短寿命。

第三，及时给电池充电，避免电池结冰报废。

蓄电池失去电，电压只有11.7伏时，-7.7就会冻结报废。蓄电池处于满电状态，电压为12.67伏时，-68结冰。也就是说，只要蓄电池处于满电状态，寒冷地区也不会结冰。因此，冬季，特别是寒冷地区，要及时给蓄电池充电，防止蓄电池失去电力，以免蓄电池结冰。

4.冷空气启动后，不能在怠速状态下充分预热，大幅度预热加速器

冷空气开始后，发动机温度低，油粘度高，流动性差，短时间内无法到达各摩擦部表面，大打油门会加剧零部件之间的磨损。爆破大油门时，由于发动机温度低，汽油不易蒸发，更多的液体汽油进入气缸后，会稀释气缸壁的润滑油膜，加重磨损。

五、混合气体的适当调整

环境温度低，汽油不易蒸发，空气密度也提高，混合气体变得稀薄，启动困难，停止启动后容易熄火，加速性能下降等故障。为了避免这种故障，必须请专业服务人员调整化油器混合比螺丝和加油针的位置，适当调整混合气体。

第六，及时清理碳积累。

天气冷，骑马速度一般较低，行驶距离较短。长时间低速行驶，搅拌机不会完全燃烧，容易在火花塞、阀门、活塞等处产生赤弹，严重时会影响骑行，甚至使车辆无法启动。因此，使用维护时要及时清理上述部位的积炭。

7、及时高速长途行驶，避免油乳化。

发动机可燃混合气体燃烧产生的部分水蒸气流入曲轴箱，一般情况下，这些水蒸气通过曲轴箱通风软管排出。但是冬季环境温度低，发动机温度慢，曲轴箱内的机油温度更慢，水蒸气在低温下凝结成水进入机油，进入机油的水分太多，混合后会发生机油乳化。因此，如果在行驶前充分预热，及时高速长距离行驶(以50 ~ 60公里/H的速度行驶20分钟以上)，则不会发生油乳化，即使有乳化，油中的水分也会蒸发，通过通风软管从曲轴箱排出，从而消除乳化。另外，要经常检查油的颜色，如果发现油变成白色，就要立即更换。

八、冰雪包装旅行，适当减少轮胎压力

路面被冰冻或积雪覆盖，摩托车容易打滑，失去控制。在这种道路情况下开车，可以给轮胎打气，降低轮胎气压，增加轮胎的抓地面积，减少打滑。