【小忍者机油口】摩托车家/新手买了一台二手忍者，他这样说！

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开始差不多是一年半。弟弟是这辆车的第二个车主。收购后，里程也跑了18000公里左右。

每天通勤的平均成本、汽车性能、乘坐感，一般这车的用途是上课通勤用(每天约60公里)和假期手痒，热血跑山。通勤跑到休息日的话，一个月下来大概1300 ~ 1500公里左右。

忍者这车属于高速引擎。最大马力11，000rpm红线转数13，000~15，000rpm时通勤，交通堵塞、低转速、乏力、天气热甚至水温飙升。风扇一打开就会出汗，所以一般通勤路线是直线多，红绿灯少

高转数达到9000转以上，整个车就会非常暴力，动力不断涌出，速度的话就会有。对于这辆车的新手来说，33P马力很有用。

一般登船的时候换齿轮完全看心，发动机声音开始一点点变大，大约6000圈上升，故意不拉一万圈，巡航状态下每小时100 ~ 110公里的登船时，车非常平稳，6段定速100巡航也非常舒适，没有震动，没有噪音。减震器不会给你太多不稳定的感觉。

小忍耐的动力方面在市区瞬间超越可以说是非常轻松的。不要把转数转得太低。爬也不加油地过去。(莎士比亚)。

本来刀钳的力量出乎意料地强大，跑山路时调整齿轮刹车就足够了，但是等到盘子磨损的时候，顺便可以考虑升级刀钳。(威廉莎士比亚、视窗、母语者、母语者、母语者、母语者)

基本上只要不摔倒或撞上，正常保养不会花大钱，但是有一天下课回家的时候，路况太暗，地上有沙子，转弯的时候大灯照沙子，车身已经来不及回来了，就这样滑了出去，但是每小时快车没什么事。防摔球、排气管罩脚跟受伤，右手救车。……。

汽车成本问题，很多人对进口车的迷信是管理方面麻烦、昂贵、养不好，其实这种小排量车比较经济。平时照顾好胎压，检查链条状态，刹车，勤换油。

如果目前比较高的费用不包括在改装中，只有轮胎比较贵的弟弟机油可以用3000公里更换一次，3罐可以更换两次机油过滤器。(大卫亚设，Northern Exposure，)除了汽车维修记录外，自己也可以做维修记录。否则，钱真的不知道花在哪里。(财富)。

体验过18000公里的乘胜感言的忍者真是辆好车，对不熟悉齿轮的新手来说非常好。(威廉莎士比亚、忍者、忍者、忍者、忍者、忍者、忍者、忍者)市内两地通勤马力足够大，不会厌倦乘胜追击。发动机声音很纯，噪音不多。这是我最喜欢的。

但是以后不换车是不可能的。因为我仍然想追求工业级四读的迷人波浪。

最后附上精彩的汽车照片。

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