【2013款宝马内饰改装图片】创造安静的旅行，宝马320改装了包车俄罗斯Dr。阿德萨隔音

提到宝马320的时候，首先想到的是动态时尚的车身、运动豪华的造型、将运动和美感聚集在一起，给人视觉上的乐趣。精致的装修空间融入了新的现代美学和智能互联网系统，使人、车、世界更加紧密地融合在一起，在征服未来的旅程中，用创新的技术享受豪华驾驶的乐趣！宝马320的可操作性在宝马车型上非常出色，在市场上大受欢迎。美中不足的是原车的噪音太大。特别是高速行驶的时候，会感觉像是在噪音的世界里。

宝马320改装配置列表

隔音部位：前轮毂、4门、机箱、行李箱。

隔音材料：阿德萨金甲、贝特加音、吸音棉。

【症状药】根据客户的要求，改造技术人员首先收集了宝马320的噪音信息，制定了战车隔音降噪方案。降噪工程部位主要有汽车前轮、四门、底盘、尾箱。根据噪音，俄罗斯阿德萨金加、贝特加音、吸声面分别进行隔音噪声处理。

前轮毂隔音

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轮毂是底盘噪音最大的地方，行驶时减震器引入的异响、轮胎和路面以及碎石和钣金引起的摩擦和碰撞噪声通过前后轮弧和翼板的振动很容易传到驾驶舱。

原车轮隔音措施不足

轮毂一层金甲，加强钣金厚度，减少共振。

草本二层吸音面，吸收过大噪音。

四门隔音

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拆开宝马320门板罩可以看到使用内部塑料板作为隔音材料。很难产生隔音效果。只是简单地密封门板，改装技师首先去除原车不良的隔音材料，然后使用贝特加音隔音材料对汽车门板进行双重隔音处理。这有助于提高门板的刚度，同时减少门板产生的噪音。

原来拆开车门板，隔音措施不足

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⬆门板第一层止振板，减少门板共振

⬆门板第二层隔音，密封“箱体”，隔绝噪音

⬆内饰板隔音毫无隔音效果

⬆内饰板吸音棉，吸收多余噪音，隔音降噪

底盘隔音

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将座椅拆下后，露出底盘部分，基本没有什么隔音措施，这样粗糙的处理让底盘的宽大铁皮振动非常剧烈，产生噪音，技师根据噪音的大小，使用不同的隔音材料对底盘进行严密、扎实的隔音处理，对底盘的振动有非常好的抑制作用。

⬆底盘隔音措施欠缺

⬆底盘第一层隔音，加厚钣金厚度，减少共振

⬆底盘第二层吸音棉，吸收多余噪音，隔音降噪

后备箱隔音

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后尾箱部分的铁皮振动会伴随着他空腔结构产生共鸣，造成严重的低频噪音，所以技师技师根据噪音的大小，使用不同的隔音材料对后备箱进行了双层的隔音处理，让来自尾箱的低频噪音得到明显的控制。

⬆后备箱隔音措施欠缺

⬆后备箱第一层隔音，加厚钣金厚度，减少共振

⬆后备箱第二层吸音棉，吸收多余噪音，隔音降噪

【点评】要想解决车内噪音难题，首先要找到噪音来源，加上合理的材料选择，经过改装技师针对性的对汽车的相应部位做了隔音处理，从而将车厢内的噪声降低到了最小，原来车厢内的低频共振的“嗡嗡”声也听不到了，门板间的风噪声也不明显了，整个车厢瞬间安静了很多。