【大众故障率】丰田省心省油，大众故障率高，为何出租车不用丰田？原因很简单

世界上第一辆汽车诞生至今，汽车工业已经过了100多年。

在汽车工业发展的这段时间里，诞生了很多知名的汽车品牌。丰田和大众在全球范围内都拥有极高的影响力，特别是丰田，无论是在北美市场还是在中国市场，都拥有着极高的销量。

在国内汽车市场上，丰田和大众算是旗鼓相当的两大品牌，销量不相上下。但是在口碑上，丰田和大众却截然不同，人们常说丰田开不坏，但大众却是“修不好”。既然丰田不怕坏，那为什么路上跑的出租车大部分都是大众汽车，却很少有丰田的车？

首先是因为人们对“开不坏的丰田，修不好的大众”，这句话有误解。“开不烂的丰田”，其实说的是最早一批沿海走私的丰田汽车。丰田一直秉持着一个造车理念，配置只要够用就好，它不喜欢在汽车上加装过多的电子设备，只要能用机械设备解决的，坚决不用电子设备。电子设备少了，故障率就下降了。

而“修不好的大众”，说的其实不是普通的大众车型，而是大众的中高端车型。大众汽车上的电子设备要明显的多于丰田汽车，但电子设备多也有一个明显的缺点，就是故障率高。再加上早期大众在发动机里加增压器，因为技术不过关，导致发动机故障率高，“坑”了一批车主，所以就有了这种传言。

但大众的低端车型跟丰田的汽车基本类似，就以早期的大众捷达来说，“皮实耐用”是它的代名词，而且它的底盘也非常沉稳。虽然发动机功率并不算高，但是动力体验却不差。

出租车司机选择大众汽车而不选择丰田汽车，其中一个很重要的原因就是价格便宜。虽然同样是低端车型，但是丰田汽车的定价要比大众汽车的定价高。

就拿紧凑级的家用轿车来说，大众捷达的售价只有5、6万，但丰田卡罗拉却要10万起步。出租车每天都要在路上行驶，磨损是比较大的，如果拿比较贵的车去跑，司机根本赚不到什么钱，回本就更慢。大众的价格比丰田的价格便宜，回本的速度更快，司机当然会选择大众。

第2个原因，大众进入国内的时间早于丰田，占据了先机。大众进入国内是在上个世纪80年代，进入国内后，它很快就完成了合资，并进行了降价，迅速占领了市场。

而丰田汽车是上个世纪90年代才进入到国内，刚进入国内时采用的还是纯进口方式，因为关税让丰田汽车的价格提升了一大截，让不少老百姓望尘莫及。后来日系车也在国内完成了合资，但此时大众已经占领了市场。

第3个原因，修车方便且价格便宜。出租车公司采购的车型基本都是入门级的车型，像大众桑塔纳、大众捷达等，这些车早在90年代就已经活跃在国内市场上了，在国内的认知度也比较高。

见得多了也知道车辆容易出故障的地方，维修师傅修车也更顺手。而且这些入门级车型上没有什么高端的配置，换个零部件也比较便宜。对于出租车司机来说，省钱就是赚钱，维修省钱了，就相当于给自己赚钱了。

虽然丰田汽车省油，故障率也不高，但是日系车有些配件的工艺非常复杂，特别是发动机的工艺，有很多专利，出了故障，普通的维修工很难修好。

总结：

丰田和大众各有各的优势，丰田省油省心，作为日常家用代步非常合适，但是它的定位并不适合当出租车。如果司机选择了丰田汽车当出租车，可能就没有那么大的利润空间了。大众的入门级车型在国内非常普遍，而且价格便宜，如果批量采购，可能还会有更大的优惠，用来当出租车，司机能获得更大的利润空间。