丰田省心省油，大众故障率高，为什么出租车不用丰田

丰田省心省油，大众故障率高，为什么出租车不用丰田？理由很简单

自世界上第一辆汽车诞生至今，汽车业已走过100多年。汽车业发展的这一时期，许多知名汽车品牌应运而生。在全球范围内，丰田汽车和大众都有着极高的影响力，尤其是丰田汽车，其销量在北美和中国均有很高的销量。

在国内汽车市场，丰田和大众都算是旗鼓相当的两大品牌，销量不相上下。但就口碑而言，丰田与大众却截然不同，人们常说丰田开不坏，而大众却“修不好”。由于丰田不会坏，那为什么行驶在路上的计程车大多是大众，而丰田车却很少？

第一，因为人们对“丰田开不坏，修不好大众”，这句话有误解。「开不烂丰田」，其实就是指最早一批走私沿海丰田汽车。丰田一直秉承一种造车理念，配置只要够用就好，它不喜欢在汽车上加太多电子设备，只要能用机械设备解决的，坚决不用电子设备。电子器件减少，故障率降低。

和“修不好的大众”说的其实不是大众车型，而是大众高端车型。在电子设备方面，大众汽车明显要比丰田汽车多，但是电子设备多也有一个明显的缺点，就是故障率高。再者，早期大众在发动机中添加了增压器，由于技术不过关，导致发动机故障率高，“坑”了一批车主，所以就有这样的传言。

但是大众的低端车型基本上和丰田的车差不多，就像早期的大众捷达，"皮实耐用"是其代名词，而且其底盘非常稳定。尽管发动机的功率不算大，但动力体验还不错。

计程车司机选择大众汽车而非丰田，一个重要原因是其价格便宜。尽管丰田汽车价格同样较低，但定价却比大众汽车要高。

以紧凑型家用轿车为例，大众捷达的售价仅为5到6万元，而丰田卡罗拉则要10万起步。的士每天都在路上行驶，磨损比较大，如果拿较贵的车去跑，司机根本赚不到什么钱，回本也就慢得多。普通消费者的价格比丰田便宜，回本更快，驾驶员当然会选择大众。

原因之二，大众在国内的时间比丰田更早，占据了先机。大众进入国内是上世纪80年代，进入国内后，很快就完成了合资，并以降价的方式迅速占领了市场。

而且丰田汽车是上世纪90年代才进入国内的，刚进入国内所采用的还是纯进口的方式，因为关税让丰田汽车的价格大大提高，让很多老百姓望尘莫及。随后日系车在国内也完成了合资，但大众则占据了这个市场。

理由三：汽车修理方便，价格便宜。出租汽车公司采购的车型基本都是大众桑塔纳、大众捷达等入门级车型，这些车型早在90年代就已活跃在国内市场，在国内的认知度较高。

见多识广也知道车辆容易出故障的地方，维修师傅修车也比较顺手。而这些入门级车型并没有什么高端配置，换件也比较便宜。对计程车司机来说，省钱就是赚钱，省钱就等于让自己赚钱。

尽管丰田汽车省油，故障率不高，但日系汽车某些配件的工艺非常复杂，尤其是发动机的工艺，专利多，出了故障，普通维修工很难修理。

摘要：

丰田和大众各有千秋，丰田省油，很适合日常家庭代步，但其定位不适合做出租车。假如司机们选择丰田做出租车，利润的空间可能就小多了。大众入门级车型在国内很常见，而且价格便宜，如果大量购买的话，作为出租车使用，可能还有更大的优惠，可以为司机带来更多的利润空间。