【宝马32011款助理机】旋转故障，停滞的宝马车辆又一大安全隐患

国内消费者习惯于召回汽车，但车质网投诉数据显示，有些汽车企业不以为然地隐瞒和隐藏需要召回的缺陷产品，有些缺陷汽车产品也被召回，但出于成本原因，相关汽车企业无法故意减少召回量，从根本上解决问题。车质网最近有报道称，华川宝马召回不彻底，导致至少7万辆宝马3系车辆变成随时可能爆炸的危险品。在梳理相关投诉的同时，车疾网发现，部分国产及进口宝马车型转向系统也存在安全风险，与油箱缺陷一样，宝马(中国)和华川宝马也对部分有助力失效风险的车辆进行了召回，但从目前车主反馈情况来看，此次召回范围仍可能存在缺陷。

不是召回对象

自费花费2.6万韩元更换赵香香

2012年前，国家质检总局发布了相关召回公告。

早在2012年，宝马(中国)和早晨宝马就向国家检验总局举报过传唤，这是因为全香味控制模块的缺陷可能导致电子助力转向系统异常关闭，导致车辆失去转向力，仪表盘警示灯亮起。在此次召回中，宝马(中国)和华川宝马将2010-2012年生产的国产和进口宝马3系、X1、Z4汽车召回2907辆，并免费更换新的旋转机，消除了隐患。

1.华川宝马3系，生产日期2010年11月至2012年2月，2712台；

2.华川宝马X1，生产日期2012年2月至2012年3月，114台

3、进口宝马3系，生产日期2010年12月至2011年12月，49辆；

4、进口宝马Z4，生产日期2011年11月至2011年12月，32辆。

但是，根据车质网收到的投诉信息，此次召回范围以外的车辆不少，但转向系统也存在召回等故障问题。来自湖南的车主刘女士收到了对车质网的反馈，他购买的华晨宝马3系在正常运行过程中仪表突然出现了“方向盘助力失效”。对此，刘女士将车辆送到宝马4S店接受检查，工作人员通报了电香故障，但由于车辆已经过了保修期，所以需要自费更换。因此，刘女士感到疑惑的是，自己购买的车辆生产日期在此次召回范围内，为什么不能根据召回来处理免费更换机。事实上，在投诉中，像刘女士这样的车主即使车辆生产日期在召回范围内，如果出现问题，也不能根据召回进行处理，制造商及4S店提出的理由都是“不在召回之列”，超过保修期后，要自费2.6万韩元的高额维修费。

召回范围受到质疑

转向潮汐障碍或持续扩散

在相关汽车论坛上宣布2012年召回时，部分生产日期在召回范围内的车主致电宝马400客服查询车辆识别代码后，发现车辆没有包括在此次召回中。当时有网友质疑宝马将此次召回范围锁定为2907辆，其判断依据到底在哪里？

网民表示，外国宝马车型全香味零备件编号在2012-2013年间更换了4批，在发现产品质量问题后，外国有可能继续协调和更改零部件产品。目前还不知道同期国内生产和销售的车型、企业在召回后是否会对前香部署进行进一步调查。但是，从车质网后期收到的投诉来看，宝马电香味安全风险问题似乎没有完全消除。

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据投诉数据显示，自上述召回发生后，车质网累计收到宝马车型转向故障灯报警、转向失灵、转向机及转向助力故障相关投诉近130宗。其中，华晨宝马此前召回的宝马3系及X1车型，在2014-2018款中出现多宗转向机故障投诉案例。来自福建的车主詹女士投诉时表示，其购买的2015款华晨宝马X1，行驶途中仪表突然出现助力失效标识，随后方向盘无法转动，差点导致车毁人亡。詹女士第一时间将车辆拖至4S店，经检测后发现故障原因依旧出在转向机总成上。

宝马5系转向系统或

同样存在助力失效隐患

华晨宝马3系转向机结构

华晨宝马5系转向机结构

此外，在车质网投诉中还出现了华晨宝马5系等多款车型的身影，同样应引起车企的足够重视。如上图所示，以2014款华晨宝马5系投诉车型为例，其转向机结构与此前召回车型相同，均使用的是平行轴式电动助力转向机。来自重庆的车主李先生表示，新车刚刚行驶4000公里，便出现转向助力失效、故障灯报警，后经4S店检测确认需更换转向机总成。由此可见，其产品缺陷问题或许“如出一辙”。

从此前相关维修案例来看，维修人员在拆检宝马转向机时发现，转向电机位置传感器处有进水腐蚀痕迹，水进入到传感器与游丝盘后会导致信号异常，EPS控制单元启动断电保护，从而导致转向故障灯报警、助力失效故障的发生。目前，宝马车主最大的愿望就是希望有关部门能介入调查，督促车企召回解决问题，保障消费者的合法权益。毕竟转向系统安全隐患，将威胁到日常行车安全。

或因供应商原因

2017-19款宝马3系出现转向卡滞

投诉数据显示，除此前召回中提到的故障现象外，目前2017-2019款华晨宝马3系车型，出现多宗转向卡滞故障投诉，同样给驾驶安全带来影响。来自辽宁的车主李先生表示，其购买的2018款华晨宝马3系，在转向时方向盘回正时有卡滞现象，速度越快越明显。到4S店做编程后卡滞现象有所好转，但转向助力不均匀左轻右重，最终4S店同意索赔转向机。目前车辆使用近一年，转向助力时轻时重，且转向卡滞问题又再次出现。对此，李先生怀疑该问题应为转向机产品缺陷，希望厂家更换改进后的产品。

据车主反馈，目前厂家及4S店均以程序编程的方式处理，只有个别车主已索赔更换转向机。由此可见，针对宝马转向卡滞故障，厂家似乎并未找到更好的解决办法。而这一问题如此集中的出现在2017-2019款宝马3系车型中，此前年款车型却极少听闻。在相关论坛中有网友爆料，此前因转向助力失效被召回的转向机供应商为采埃孚（ZF）公司，但后期宝马转向机供应商已改为博世（BOSCH）公司。由此可见，目前出现转向卡滞问题的转向机，很有可能就是博世（BOSCH）公司生产的产品。

2020款全新一代宝马3系转向机

据资料显示，2020款全新一代宝马3系的转向机结构已彻底改变，换为造价相对便宜的双齿轮式电动助力转向机。至于老款车型所使用的平衡轴式电动助力转向机，宝马（中国）及华晨宝马厂家还能否花费精力，解决目前转向机存在的缺陷问题，彻底消除转向助力失效、转向卡滞等安全隐患，或许最终还要借助国家市场监督管理总局的介入才能有望实现。

来源： 车质网