【奔驰glc260烟台】仅仅两年就以13万、32万美元买了20辆奔驰GLC！晚了一步被别人买走了

大家好，验车是社会俊又见到大家了~欢迎收看这次二手车检查有趣的事情。我遇到了人们喜爱、开花、故事车我绕道的二手车检查师——社会耀以下简称姚耀，在同事眼里，我就是所谓的高级二手车检查师，但就我个人而言，其实我和其他检查师一样。只是我比他们有经验，看的车更多。

就汽车保值率而言，日系车一直占据着一席之地，其实BBA的表现也很好。特别是奔驰在去年的保证率排名中名列前三，远远高于三菱、日产和马自达。其实奔驰的可靠性和耐久性远不如日系车，联想后出故障的概率很大。它这样保存价值的最大原因还是有豪车的光环，三池城汽车标志表示车主的身份和地位。(莎士比亚)。

但是今天溜溜球检测这辆奔驰GLC有一些例外。那是20款GLC260L豪华版，2020年01月卡，到目前为止两年多一共开了9万多公里，没错，你没看错，就是这个数字！对这种准新车来说，用起来确实比较狠。一般来说，家用汽车平均一年开1-2万公里是很常见的，一年开3万公里也有很大的份额，做生意多一点，一年4万多公里是比较少见的，多一点的是网约车和出租车的节奏。

既然开了很多，就便宜卖吧！这辆车的新车导购价为42.28万韩元，除去折扣后落地为45万韩元左右，目前市长/市场行情为39万韩元左右，汽车售价是多少？(威廉莎士比亚，Northern Exposure)35.28万美元！加油吗？比新车约10万韩元，比市场价约4万韩元，香，真香！这辆车肯定有很多人在担心。即使车况差一点就好了，但稍有犹豫就会买。(威廉莎士比亚，泰姆派斯特，LATLID)这次顾客大哥也毫不含糊，转了5000首付，让他先留下车，他马上准备检查。

面对这样的车，哥哥可以想象溜溜球和担心的心情。即使是溜溜球，我心里打鼓，公里数那么大，价格也便宜，还有其他问题吗？所有的事情都要经过溜溜球检查才能知道，所以不要废话了，劝阻吧！(莎士比亚)。

型号年份：2020 GLC 260 L 4MATIC豪华型

出货日期：2019年10月

第一张卡：2020年01月

表达里程：91927公里

正式地图：42.28万人

汽车经销商报价：35.28万韩元

虽然外观还是很新的，但是后保险杠等很多地方都有小碰撞漆，部分露出底漆，为了防止进一步扩散，为了影响美观，建议在开始后进行油漆抛光处理。

电车三面的钣金刮痕分别从左前门、左后门和右后门喷漆，油漆厚度在500-800m区间，油漆面积不大。其他方面都是工厂油漆，汽车门框和ABC柱结构毫发无损，总体上可以接受。

电车玻璃都是工厂零部件，拆卸后没有涂胶水的情况。看完外观后，车几乎排除在外了

辆的重大事故嫌疑，小磕小碰在所难免，不必在意。

发动机舱的卖相很好，打眼看上去没有异常的破损和维修痕迹，把灰尘擦掉，几乎就是一台新车的模样了！2.0T四缸涡轮增压发动机匹配9AT变速箱，兼备不俗的动力与经济性的油耗。

按照流程步骤，还是先检查机舱外围附件及结构件。机盖螺丝没有拆卸拧动错位，同时也没有二次喷漆痕迹，胶线均匀规整，结合漆面检测可以确定机盖为原厂部件。

两侧减震器塔顶以及叶子板骨架没有碰撞修复痕迹，漆面平顺自然，周边附件也没有拆装的情况。

两前纵梁梁头及水箱框架连接板均没有拆装和敲打焊接的情况，印证了之前车辆没有重大事故的判断。有没有小事故呢？

两边大灯也是原厂的，固定螺丝原封未动，2019年8月6号的制造日期在车辆出厂周期范围内，由此确定车头没有发生过碰撞，毕竟车头覆盖件全部为塑料材质，没有多大的承受力，力度稍微大一些就会导致大灯破裂。

发动机气门室盖没有拆装痕迹，四周缝隙也没有渗油漏油，不过点火线圈拆过，这应该是换火花塞拆的，公里数大了进行常规的保养维护。

发动机棘爪还没有换，固定螺丝都没有摩擦掉漆的拆装痕迹，可以确定发动机没有吊装维修，毕竟吊装发动机是必须动棘爪的。

侧面进气排气岐管没有动过，也没有漏气污渍等现象，由此确定发动机不存在分解维修的情况。

机油防冻液等状态良好，看样子应该一直处于使用中。

来到车里，内饰没有过度的磨损和翻新，整体使用程度和目前表显里程差距不大，根据瑶瑶多年的检测经验，调表的可能性不大。

转向柱和全车座椅没有拆装痕迹，金属骨架也没有异常生锈和打磨痕迹，底部地毯缝隙也没有泥沙水渍和发霉的现象，如果车辆进水的话，积水都会沉留在低位，而低位都是正常的，就基本确定此车没有涉水泡水。

全车安全带也都是原厂的，车辆没有大事故，安全带和安全气囊没有拆装维修更换的理由。

最后一个环节，检测底盘。几块大护板将底盘保护的非常严密平整，一般的托底就不怕了，不过这就苦了瑶瑶，要把护板一一拆下来！如果不拆，关键部位啥也看不到。

三下五除二搞定，观察发动机油底壳没有拆装痕迹，但是缝隙处有渗油，后期需要维修更换密封垫子。都说宝马爱漏油，其实奔驰也有这个毛病，可能奔驰车主比较低调，不爱跟人讲漏油的事情，自己默默地修好。

发动机变速箱结合位置的螺丝原封未动，说明发动机变速箱没有分离吊装，曲轴后油封位置目前没有漏油的现象。

变速箱棘爪同样为原车状态，胶套也没有老化，目前工况还可以。

前后悬挂部件没有扭曲变形，胶套也没有破损老化，一切正常。

四条轮胎全部更换，2021年初更换的，磨损程度一般，没有鼓包割裂，五六万公里换轮胎也是常规的维护。

整体车况还是比较不错的，大事故、水泡、火烧、调表大修都是不存在的，基本上都是正常的养护维修，除了公里数大一点，其它没什么挑剔的。对于懂车的老司机而言，这都不叫事！买不买完全靠价格来取舍了！客户大哥买车的意愿不用怀疑，经过一番洽谈，车行让到了33.28万不能再低了，大哥也接受，后面就是过户手续事宜了。

33.28万，两年的奔驰GLC，这可真是捡到了！一般来说，这样的准新车，商家都会把公里数往下调一些，不仅数字好看，价格也能卖上去，再说也不是任何人都能看出来调表。今天这家车行就比较良心了，实打实的9万公里，不动！估计当初收的就比较便宜，这个价格也有利润可取。

大胆猜一下，车行可能是32万收回来的，那么站在车主的角度，按照45万的落地价，开两年32万出手，足足亏了13万啊！想起前几天刷到的一个短视频，爸爸为了给女儿交学费，卖掉了心爱的机车！为生活所迫的一个例子，估计前车主也是不得已卖车吧，两年9万公里，一直奔波在路上，最后也没卖个好价钱，让人唏嘘！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

法系车不受待见，两万块的敞篷跑车都没人要，看到中控仪表我懂了