【铜仁二冲程机油】起亚Kaiku搭载第四代引擎，使用CVVD系统

东风悦达起亚(Dongfeng Yueda Foundation)宣布，全球战略模式ALL NEW K5的国产车型中文为“Kaku”，同时开始预售，预计9月份在国内上市。东风悦达起亚旗舰机型，Kaiku最大的技术亮点是搭载第四代发动机，使用CVVD系统同时提高电源性能和燃油效率。

CVVD系统主要由能够控制阀门开启时间的DVT进气双可变阀门定时技术和最佳CVVD连续可变阀门持续时间两大关键技术组成。

据悉，CVVD系统对Kaku 1.5T涡轮增压发动机的最大功率为170Ps，最大扭矩为253N m，100公里综合油耗将降低到5.7L。与同级主流车型相比，凯库在保证丰富动力的同时，还兼具燃油经济性。对于普通四冲程发动机，可以通过进气、压缩、工作、排气将化学能(汽油)转化为机械能驱动车辆向前推进。

CVVD技术在发动机压缩行程初期关闭进气阀，使发动机单位时间内吃得更多，从而提高发动机扭矩，提高加速性能。

在车辆以一定速度行驶的情况下，搭载CVVD技术的发动机可以转换为小于膨胀比的阿特金森循环和米勒循环，从而实现“少吃多干”的高效燃料经济性。车辆加速时，发动机可以恢复正常的自动循环，为车辆提供强大的功率和扭矩输出。

目前排放限制越来越苛刻，在不能增加发动机排气量的基础上，创新的阀门控制技术是工程师们孜孜不倦的追求。CVVD技术突破了迄今为止发动机可变气门控制技术的瓶颈和限制，将带领东风Yueda起亚跃居发动机领域的行业领先地位，同时也将为传统汽油发动机未来的技术发展提供更多的可能性。