关于川崎h2r改涡轮我想说摩托车都是自然吸气吗？为什么不给摩托车也装上涡轮增压器？

很多了解汽车朋友的人都听过发动机的涡轮增压技术，通过发动机的排气驱动，然后驱动风扇给发动机打气！(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，汽车名言增压器的功能是在不增加发动机排气量的情况下大幅提高发动机动力！同样发动机的动力输出也会有非常明显的提高体验。

现代社会，汽车涡轮增压已经成熟而普及了，但是摩托车上安装涡轮增压还是一件新鲜的事儿。那么摩托车都是自然吸气吗？为什么不给摩托车也装上涡轮增压器？

其实摩托车也有安装增压器的，例如去年川崎发布了新车川崎H2/H2R，因使用了增压技术，正式打败铃木隼GSX-R 1300，获得地表最速量产车的称号之后。该车装配的1400cc，最大动力输出达到195匹马力的引擎就成为了川崎的旗帜引擎。被无数个人追捧。但是它的装配的并不是涡轮增压器，而是机械增压，当然为佩戴这项装备，厂家把车身材料改用大量碳纤维部件，连单边后悬臂都改成了全碳纤维的；车架部分由不锈钢材质改成钛合金材质；引擎曲轴也做了减重处理等等，所以加装增压的摩托车想要量产之路，还要走很远。

至于为什么不配备涡轮增压器，第一是因为内燃机在加装增压器后重量都会增加，用来克服惯性的能量会上升。这样摩托车的重量，就会超乎寻常的重，一般人很难驾驭。

另一方面是空燃比迅速增大，会造成发动机热负荷急剧增加，普通引擎受不了太大的增压值，后果是气缸燃气压缩比超大，排气口无法完全将废气排出，直至火花塞被喷出或缸体发生高温变形甚至爆炸。

最后是会出现涡轮迟滞，突然的加速会让后轮失去抓地，导致摩托车不稳定，很容易出现横向摆动比较危险，所以动力输出的非线性也是摩托车厂商摒弃turbo的原因。