【宝马冷却系统的最大特点】宝马车主说：请正视越来越多的茶油温度120度问题，尽快解决！

上周，一位粉丝向平台分享了以下帖子。我来分析一下。当时简单地看了看，简单地回复了。实际宝马发动机高温问题一直是车友们问的。这个帖子也很有意义。这周有空的时候会仔细分析一下这个问题。帖子的内容来自网友“上海情况”。可以先看帖子，分析建筑物，本周内封。

============以下是帖子内容===================

问题的原因：

我是2012年直列6缸宝马530LI。今年3月，汽车告知冷却剂少，前往4S店，用水箱漏水(这个水箱漏水问题，全国很多车主更换了水箱，但宝马不召回)更换水箱。换水箱后，汽车行驶10多公里，油温飙升到120，以前处于100的位置，第二天跑到4S店开始认为是水箱问题，但是4S店加压测试，水箱很好。但是问题确实是换水箱后产生的。在我的强烈要求下，4S店重新换了水箱，问题依然存在。请参见下图。

解决过程：

因为车开十几公里的话，油温可以达到120，所以开车距离会稍微长一点，车灯位置、前博科位置手发热，摸不着。这时发动机室温度很高，发动机室的很多塑料部件和电路肯定会产生很大影响。所以这段时间，我往返于4S店，进行了很多旅行，空气排出、检查等。、、不管你怎么交涉，反正咬：总部说正常！但是其他车都是这样。4S无法回答。就说是正常的。下面温度高的话盖子和电报很热，下雨的时候可以用水蒸气蒸，盖子前面像锅一样冒着热气，视频也给4S看了，反正说正常，下面没有文章。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

部件问题：

4S很正常，自己也不知道，没办法，就先打开，每天找资料找原因，发现全国这个120油温的宝马非常多，我们论坛问这个问题的车主不到几十个，几乎集中在5系。有时候有那么1-2对3系7系，都是其他原因造成的。

这里插着一句话。论坛上有很多车主，当看到别人问120流温问题的帖子时，据说很正常。偶尔上升到120，然后迅速降低，这是允许的。但是我们现在开了10多公里，在120摇晃。郑重告诉你，这绝对不正常。稍后我会慢慢解释。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)引起尤文的原因，我看了论坛和一些车主的反馈，有以下几点。1、更换零部件后出现。2、刷新新程序后出现。3.没有任何征兆的出现。

苦恼的时候已经一个多月了，有一天突然打开空调的时候发现发动机室吱吱作响。高温导致零件出现问题了吗？把车重新开到4S时发现车的张紧器、发电机传动带、三角带等有问题，从质量上看，这些根本不脆弱，回答说和4S店交涉是不是高温造成的，4S不是。爱情不会改变。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)没办法，只好自己付钱换。看下面的照片。

努力自己解决。

开始出现零部件问题，在4S店失效、无奈的情况下，自己找资料，找出到底是什么原因，期间也咨询了对车比较了解的人。首先怀疑水箱前面发热堵塞，但更换的新水箱前面干净，垃圾没有堵塞。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，零部件名言)很多人怀疑恒温器开放幅度不够，采取尝试的态度，要求去4S换恒温器，4S店说没有问题，不换也没关系。不到2000韩元嘛。我知道了，我自己付了钱。但是更换暖气片后，问题仍然没有解决。请参见下图。

学习冷却系统，初步发现线索：

经过这么多尝试，问题仍然没有解决，但自己经历了这么几件事

月的查找资料折腾，已经对宝马的冷却系统有了大致的了解。发现在开空调的时候，温度上升比不开空调慢，开空调会启动前面电子扇，难道这个温度高的问题与电子扇启动有一定的牵扯关系？于是，通过朋友学到宝马调出水温油温数字显示命令，开始关注温度的变化关系。发现水温在100℃以内的时候，发动机油温稳定在100℃正常值，与正常的时候无异。但当水温开始慢慢超过100℃的时候，发动机油温也开始稳不住慢慢上升了。所以，水温上升是问题所在。既然水箱换的新的、节温器也换过，冷却系统就剩电子扇喝冷却泵了。停车观察电子扇，发现水温直到108℃的时候，电子扇才懒洋洋的启动，当水温降到106℃的时候，电子扇就停转，这个过程中，发动机没有电子扇吹风散热，油温就开始爬升，直至120℃。此时水温已经超过100℃，电子扇一直转动，但也降不下来温度了。为了验证我结论是否正常，马上找到朋友的宝马5系，发现，他的车子，电子扇的启动温度在95℃，当超过95℃的时候，电子扇就会加速，让温度迅速降到95℃以下，这样油温一直控制在100℃样子。

再次与4S就发现的问题交涉，无果：

发现这个情况后，自己比较兴奋，以为既然能看到问题出现的部件，是不是4S店就能轻松解决了呢？结果令我大失所望。4S店态度极差，不听我对于电子扇启动时间的阐述，连看都不看一眼，就说这是宝马电脑系统控制，正常的。气愤之余，怀疑是软件程序影响电子扇启动时间，强烈要求重新编程。4S店技术主管说，编程容易死机损坏电路板，客户自己承担风险。我回复说，损坏哪怕是一台车，我也自己认了。最后4S店进行编程，编程过后，问题依然没有解决，而且还多了一个问题，AC键没开的时候，启动车子好多时候会启动压缩机制冷。天啦，这就是宝马的质量与服务。

伤心的结论：

买车的时候，就看到宝马的质量问题特别多，但想到自己的运气应该不会那么差，结果，不是运气的问题，而是买了宝马，就几乎逃不脱质量问题，那么多问题你都会遇上几个：座椅异响涂抹润滑油多次未能解决；中控口哨声换空调管；车门胶条异响贴透明膜；水箱漏水换水箱；轮胎吃胎120码抖动未解决；刹车异响说正常未解决；D档怠速发动机有“咚咚咚”声音未解决；太多了，就不一一列举了，5系很多通病大家可以看看论坛就知道。现在什么都可以忍受，就是120℃的油温和怠速发动机“咚咚咚”声音非常烦人。经过这几个月折腾，心力交瘁，后悔万分。宝马4S的解决问题最拿手的就是：只要解决不了的，就说是正常的！！！

最后的期望：

发这个贴的目的，是想集合一下全国有油温高的车主一起，看看能有什么方法让宝马解决，这样的高温，发动机声音变大，发动机舱很多部件会加速老化，零部件出现问题几率大增；120℃高温，机油将失去很多的润滑作用，损害发动机；110多度的水温，如果不是冷却液而是水的话，也早就炸开了锅。所以，也奉劝各位车主，冷却液少的时候，不要加水，要加冷却液混合体，因为你不知道你的宝马什么时候会突然高温，那样会炸掉水箱的。

想要调出水温油温的车主，按照我的操作方式，可以调出，方法如下：

1、先查看自己车架号后五位数，数字相加，记住得数。比如01380，相加就是12；

2、按住仪表盘左下角的按键不松手，停留大概12秒钟；

3、会弹出英文的各种选项，按键选择，按一下滚动一下，按键滚动至“Unlock”，中文意思“解锁”；

4、停在“Unlock”，此时长按按键大概6-7秒，会出现一个对话框；

5、在对话框中输入上面车架号相加的数字，12就按12下，看到对话框显示12，就长按按键不动大概6-7秒，进入下一个环节；

6、会弹出英文的各种选项，按键选择，按一下滚动一下，按键滚动至“Temperature”中文意思“温度”；

7、停在“Temperature”，此时长按按键大概6-7秒，就会显示水温和油温数字信息了。

写在最后：

请有这个油温高问题的车主跟帖，说明一下自己的车系、车子的购买时间、出现问题的时间、什么情况下出的问题、用了哪些解决方案？我们收集起来，找相关的媒体呼吁宝马解决。比如宝马5系的水箱漏水、方向机异响两大问题，都是浙江杭州车友组织曝光到媒体，宝马才承诺五年质保的！

也请有相关专业知识的朋友，根据上面我的经历，来分析一下问题的所在。群里面也有4S的一些技工经常来，就不要回帖说什么正常了，拜托拜托！