【摩托车冬季用20w50机油吗】摩托车油性能及比较方法

API标准(即“美国石油协会”标准)是综合衡量石油质量高低的标准，油质量从低到高分为3360SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL。第二人生是目前世界上质量最高的油。

SA 20世纪30年代初，纯矿物油不含添加剂。

SB世纪4O年代后期，第一种只含添加剂的油含有防锈剂和氧化剂。

SC 1964具有防止高低温沉积、磨损、腐蚀和腐蚀的保护功能。

SD 1968性能比SC油好。

SE 1972有更多的保护，防止氧化、腐蚀、腐蚀和高温沉积。

SF 1980氧化稳定性优于SE。

与SF相比，SG 1989对发动机沉积、机油氧化和发动机磨损的控制更好。

SH 1993测试通过了比SG更严格的程序。

SJ 1996世界上最好的油。

SL 2002 SJ级别升级版本

冬季用油等级分别为0W、5W、10W、15W、20W和25W，符号W代表冬天，W前面的数字越小，低温粘度越低，低温流动性越好，低温启动性能越好，低温磨损越小，适用的最低气温越低。10表示大于-25。夏季用油号分别为20、30、40和50，数字越大粘度越高，适用的最高温度越高，表示油在100时粘度的大小。例如，如果环境温度低于30，则冬夏通用油等级分别为5w/20、5W/30、5w/40、5w/50、10w/20、10w/30、10w/40和10w/

如果摩托车只是纯代步工具，只有上下班的时候才能用，一般矿物油就够你用了。(伯纳德肖，摩托车名言)如果你想降低汽油成本，完全合成的5W/40可以满足你的要求。因为它能快速流动，启动时减少发动机的磨损。(大卫亚设)。

如果你喜欢爬，发动机转数越高，相对温度也越高，所以要使用粘度更大的机油。例如5W/50、10W/50或15W/50。但是前面提到的粘度越高，相对阻力就越大，发动机性能就越弱，所以合成油可以弥补这一缺点。因为合成油具有低粘度，可以满足与矿物油相比需要使用高粘度的工作条件。但是这个时候要考虑车辆本身的发动机容积输出(例如代驾多缸车)。只要旋转，一万转，也许稍微浓一点的油(例如10W/40比5W/40)比较合适。气缸和活塞环之间的缝隙用机油密封，所以粘度高的密封效果当然很好。决定粘度的另一种方法是跑一会儿步，然后注意发动机阀门的声音。如果“哒”声明显，就要提高粘度。

高压缩比发动机要使用那种油，粘度高的合成油是唯一的选择。例如5W/50、10W/50或15W/50。另外，如果你经常把转数拉到挽回电线上不放，10W/60都可以考虑。一般高级登山型摩托车司机都会选择合成油。