【宝马525l是进口玻璃吗】宝马5系列车主施辉昂380TSI:这车绝对是真的。

男人一辈子要做的事情很多，但作为从事多年的汽车编辑，最大的梦想是拥有“大玩具”。是的，这里说的“大玩具”是车。俗话说车是男人的脸，两年前在千选万选买了宝马525Li豪华设计套装。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，MART)当时选择这辆车是因为看到宝马的品牌价值很高，加上德系车，工作质量很好，档次也很高。(威廉莎士比亚，温斯顿，《读本》)。(Northern Exposure(美国电视)，因此，平时除了上下班的汽车外，还可以用作商务用车，3108毫米的超长海湾带来的宽敞舒适的空间也可以用于家庭使用。可能是因为我同时做宝马5系的车主，公司给我安排了一辆试车车，辉昂，宝马5系未来最大的竞争对手！同时，我也给了我机会试乘这款全新的C级豪华轿车——惠昂380TSI至尊版。

用奥迪A6这样的平台制作的C级豪华轿车，奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系自然成为辉瑞最大的竞争对手。当然，我本身对宝马5系车主、宝马5系有些了解。今天试驾的Hung 380 TSI至尊版(以下简称Hung)也正好验证了这辆车的实力。是否有力量与宝马5系等车型抗衡。

外观：两辆车各有自己的家族式设计

我第一次和辉昂接触的时候，第一感觉是这车太宽了，辉昂的车身尺寸方面比宝马525Li要好。在长度方面，比宝马525Li多19毫米，比宽度多33毫米。宝马525Li的优点只是多出了2毫米的高度和9毫米的轴距，这种差距几乎可以忽略不计，肉眼看不到。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)惠昂的“脸”确实足够大，路上充满了“吸顶率”。

外观上，两辆车都采用了各自的家族式设计，宝马525Li仍然以经典的双馨格栅和镀铬设计保持冷静。惠昂在外观上也采用了蒸汽大众最新的家庭式设计，但从细节上可以看出，仍然存在很大的差异。特别是车灯和格栅的横向穿透设计，使整个车头更宽，大气更大。(威廉莎士比亚，温德萨默。)这种设计也提高了一定程度的视觉冲击力。但是从个人感情来看，两辆车在颜值上不分上下，我不会评论。

提灯时代：辉昂技术感构成比宝马525Li高得多。

值得注意的是，在光的构成上，辉昂让我大吃一惊。惠昂在车灯组安装了LED自适应前照灯、双“U”型日间行车灯、前后LED雾灯、双角面LED雾灯。整个LED的照明构成确实给辉昂增加了很多加分。

宝马525Li在照明方面也不差，配有氙气大灯和LED日间行车灯和尾灯。不是所有LED灯光组都具备，但足以突出C级车的奢华。个人认为只要够用，不失去等级就行，但是宝马5系的电灯组的造型设计有点过时，似乎不符合现在的审美标准。(莎士比亚，坦普林。)

另外，辉昂在灯光上安装了车内气氛灯，有三种颜色气氛灯选项(白色、橙色、蓝色)，想象一下晚上开灯效果更绚丽。从这一点来看，个人感觉惠昂比宝马5系稍微高级一些。(注：白色、橙色、蓝色、蓝色、白色、白色、白色、橙色、蓝色)

电灯的功能上，两辆车都配备了自动感应前灯，但惠昂的电灯具有后续转向辅助功能，通过夜间驾驶提高了驾驶的安全性。此外，辉昂比宝马525Li还增加了一个在迎宾灯上下车的照明功能，从灯组的这一细节定性中，可以充分看到辉昂对抗同级BBA车型。显然准备好了。(那是什么？)(威廉莎士比亚。温德萨默。)

其他外观构成：惠安的彻底胜利

如果是细心的车主，在外观构成上可以发现一些明显的差异。第一，辉昂配备了车门自动吸合装置，提高了一定的安全性。宝马5系列全系车型没有这种配置。

此外，辉昂还拥有电车5门豁免。

钥进入和识别系统，只要钥匙靠近车门就可以解锁进入车内，而宝马525Li采用的是传统的钥匙进入，必须要通过解锁后才能上下车。因此单从方便程度和档次感而言，我觉得辉昂的逼格显然要稍高一些，更能体现出C级豪华轿车的尊享感。

而在实际驾驶过程中，辉昂还有一个吸引我的点就是，静音效果做的十分不错。后来才发现辉昂全车采用了双层静音声学玻璃，用心程度值得我为其点个赞。还有就是辉昂后排还采用了暗色隔热隐私玻璃设计，在保护后排乘客隐私上做的比较到位。

宝马525Li在后排则没有暗色隐私玻璃，在保护后排乘客隐私方面稍显不足，好在宝马525Li全车玻璃采用了隔热功能，在功能上稍稍扳回一城。

另外，辉昂配备了电动可调并带记忆功能的自动防炫目外后视镜，增强了车辆在夜间行车的安全性。而宝马525Li却没有配备自动防炫目外后视镜，但是具备了电动折叠和记忆功能，同时还有电加热和电动调节功能。

辉昂的后备厢采用了感应式开启，停车时只需伸出脚即可自动打开后备厢，日常使用时更加方面，对于我来说，这项配置挺时髦，毕竟配备此项功能的车型并不多。比如，我开的宝马5系就无此项配置。除此之外，辉昂的后备厢采用了电动一键关闭，并带有全车锁闭功能。

●内饰/配置对比：辉昂精致、精细、宝马525Li舒适、实用

两车的内饰设计风格大不相同，辉昂多处采用了进口实木装饰以及真皮包裹设计，而在面板上也均采用了软性材质，并采用了缝合线的设计，细节处理上更加精细、触感也更加柔细腻一些。

宝马525Li的内饰同样采用了真皮和实木的搭配，主要偏向于实用为主。在细节处理上虽然没有辉昂那么精细，但是在实际乘坐的舒适感受方面，还是相当不错的，整个内饰的厚实感、柔和程度以及档次感都比较到位。

方向盘方面，辉昂采用了上汽大众最新设计的平底式三幅多功能真皮方向盘设计，并带有电加热功能，造型更加时尚运动，整个方向盘的握感和质感都挺不错的，平底的设计同时也节约了驾驶员的腿部空间。

值得一提的是：这台辉昂配备了换挡拨片，而宝马525Li却没有配备这一功能。因此，在操控感以及驾驶乐趣上辉昂更胜一筹。

宝马525Li的方向盘采用的传统的圆形设计，只采用了真皮包裹和电动调节功能。方向盘的舒适感和握感上很不错，而且方向盘的指针明确，转向轻盈，即使是女孩子开也十分受用。

体验C级车，最重要的一个方面包括座椅的舒适度，而在这方面，辉昂表现的可谓更加奢华一些。全车采用了臻选真皮座椅，前排座椅并有8向电动调节/2向坐垫可调/4向电动腰托可调，可以让我调节至一个最佳的舒适姿势。

辉昂还提供了腿部支撑功能，通过拉伸进行调节长度。我觉得这一设计很不错，可以有效调节不同身高人群的腿部舒适感。

另外，辉昂的座椅还带有3组记忆功能，真皮座椅表面进行了打孔和缝合线设计，并带有主动通风/加热/按摩功能。我想如果作为一款商务用车的话，行政级的舒适享受肯定为你的仕途上的个人魅力上增分不少。

宝马525Li的座椅同样采用了真皮座椅包裹设计，座椅的舒适度和包裹性、支撑性都有着突出的表现，并且带有电加热功能。只是功能上比辉昂少了一组座椅记忆功能，类似座椅通风和按摩功能，都与宝马525Li无缘。

值得注意的是，作为商务用车，辉昂在后排配备了220V电源插座，方便了后排乘客办公的便利性。而这一配置在宝马525Li身上却不具备，但是多了2行储物槽，算是弥补了一下缺失。

另外，辉昂还在手套箱最里面配备了代客泊车按键，进一步提升了车辆信息的安全性能。

辉昂的中央扶手还配备了娱乐系统控制系统，坐在车子后排就可以进行切换、音量调节等相关操作，感觉比较高端。另外车内配备了8扬声器专业级音响系统，音响的音质和效果还是相当不错的，立体环绕效果很赞。

宝马525Li在音响系统只配备了6扬声器，而且后排不带控制按键，奢华体验上略显羞涩。

●动力调校方面：辉昂更具爆发力、宝马5系更平稳

辉昂380TSI配备的是一款代号为EA888的2.0L涡轮增压发动机，与之搭载的是一款7速湿式双离合变速箱。而宝马5系在动力系统上配备了一款代号为N20B20的2.0L涡轮增压发动机，而变速箱上配备了8速手自一体变速箱。

但从发动机的参数上既可以看出，同为2.0T排量的发动机，辉昂的输出功率和扭矩都要优于宝马525Li。因此这台经过全新调教过的EA888发动机，动力输出更为强劲一些。

在实际的驾驶过程中，辉昂的动力表现还是给我留下了深刻的印象，因为这款发动机在1500转的时候，就可以350N·m的超大扭矩，因此当你稍微点下油门的时候，你会发现这款车的提速特别明显，涡轮介入十分灵敏，深踩油门会有很强的推背感。

当然了，强劲的动力输出需要更好的转化为动能，而辉昂配备的这款七速湿式双离合变速箱起到了决定性的作用，它能够承受420N·m的最大扭矩，而且换挡方面十分积极、稳定。

当切换到“S”档的时候，你能够感觉到辉昂的这款动力组合才能够完全得到释放，强劲的动力瞬间被爆发出来，此时此刻，辉昂的表现则是十足的运动范。

宝马5系同样是采用了2.0T的涡轮增压发动机，动力方面也十分强劲，但相比辉昂稍稍在数据上不占优势，整个加速阶段线性输出更加平滑、平稳一些。但配备的2.0T的动力输出在同级别车型中依然属于佼佼者。

总结：说实在的，辉昂380TSI至尊版这款车真心的让我刮目相看，没有想到的是这款车配备了这么多高科技配置，全LED自适应大灯/日间行车灯/雾灯以及车内氛围灯、全景天窗，都给了我宝马5系车上没有过的体验。而且辉昂在细节处理方面是如此的精致、精细，单单一个座椅就配备了电动加热/主动通风/按摩功能，外加打孔/缝合线和多向调节功能。另外，8喇叭的专业级音响系统和后排中央扶手音响控制系统等，体现出了C级车的行政级奢华享受。220V的后排电源插座以及后排隐私玻璃，更体现出了商务用车的特性。而在动力操控性上，辉昂配备了EA888+7速湿式双离合变速箱的动力组合，澎湃的动力更加强劲，呈现出了运动范的一面。方向盘上的换挡拨片更是为驾驶者提供了非凡的驾驶乐趣。这些体现都是宝马5系所不能给到的，输给辉昂也算是没什么脾气。非要说宝马5系赢的话，那就是赢在了售价上和品牌力度上。总之，辉昂380TSI至尊版作为上汽大众首款C级豪华轿车，直接竞争对手无疑非BBA莫属，无论是从辉昂380TSI至尊版的售价、又或是它的配置上看，这车都比宝马5系要实在，更具性价比一些。