【本田行轴摩托图片大全】本田(Honda)是NT1100公路旅行用摩托车，宝马S1000XR，非双动平台。

有消息称，本田今年2月在日本本土提交了对NT1100人的摩托车商标专利。这与业界内本田将以Africa Twin(非意大利)为基础推出公路旅行摩托车的消息一致。目前，该NT1100已在欧洲商标局获得认证，这意味着该车的出现将在不远的未来。作为公路旅行车的货款，宝马摩托车的S1000XR车型将出现或标记，但公路旅行车的费用对本田来说是一种尝试。(威廉莎士比亚，《北美电视剧》，《旅行车》，《旅行车》，《旅行车》，《旅行车》，《旅行车》，《旅行车》)

在一些认证文件中，本田上这辆车的内部型号代码是SC84，NT1100是位于街道上的旅行摩托车，本田的代码意义上的S代表900cc以上的发动机，C代表街道车。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、Northern Exposure(美国电视剧)NT1100是本田第84个摩托车项目，而本田比对CRF 1100的内部代码代表了SD08、D具有越野能力的车型。

目前NT1100有两种型号：NT1100A和NT1100D，这意味着NT1100A和NT1100D与比对关系密切。NT1100A以手动变速箱和低配置规范为基本版本，而NT1100D使用本田的DCT双离合器变速箱和高LCD仪表。

动力方面，该车与本田比对一样，采用1084cc的并联双缸发动机，在7500转时提供高达101马力的动力。但是，车辆比非双轴湾短，车身更窄，坐的也更低。NT1100比比双这种偏向的车更适合上路。(威廉莎士比亚，美国作家)。

尽管如此，不要被上面的描述所迷惑。轴距短，左高低相对不是双重的，而在一般街道上有较大的车费。最终，汽车重量为237公斤，DCT版本必然更重。(大卫亚设)。

NT1100是不双重使用本田这样的平台的动力，所以在电气控制中，大概率可以和比对匹配。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)这意味着LCD仪表也需要6.5英寸，支持定速巡航、骑马模式调整、多阶段牵引力调整和IMU支持。

架子方面，本田以前有两个非双龙设计专利，但具体要用哪一个才能等到正式公开后才知道。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，架子名言)第一个设计是骨架架子，主管在发动机上工作，下面是支架。第二种是格子设计，摆动臂枢轴周围是由铸造合金等组成的主机架，没有发动机支架。后者被日本媒体进一步认可和接受。但是不管是哪一种，都要等到NT1100登场后才能知道。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

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作者：DQ