【本田黑鸟如何区分年代】你不知道的90年代速度之王！

大家：读之前别忘了注意机车皇帝！

句子来源：MOTO7

书院1990年至2000年间，日本三大汽车工厂SUZUKI、KAWASAKI、HONDA为了追求每小时300公里的速度，制作了不同重量级的车费，互相配合，通过当时的竞争，展示了各工厂精巧的连车工艺，至今看到这些车仍然掩饰不了内心的激动！让我们回顾一下当年骑马的时候可以说是风云的车费吧！

在路上看到这些车，仍然掩饰不住内心的激动。

1990 KAWASAKI ZZR 1100

90年代初期，Kawasaki以突破自家车技术、300公里/h为目标，努力打造世界上最快的重机枪车，开启了日系车工厂追求300公里速度的第一步，ZZR 1100速度之王的名字在当时连载了5年后才被后起之秀取代。

川崎zzr 1100。

搭载1052cc直列4缸DOHC水冷发动机，147匹最大马力和Ram Air进气冲压的辅助下，最高可达290公里/h，采用盒架和UNI-TRAK多连杆悬挂配置，MOSPOT的ZZR 1100无论是直线还是加速

速度之王的称号延续了5年。

1996 HONDA CBR 1100XX

KAWASAKI ZZR 1100不仅能从最快的宝座上下来，HONDA 1996年推出的CBR1100XX，在这位车友口中被称为“黑鸟”，Blackbird这个名字对当时最快的SR-71黑鸟侦察机表示敬意，CBR 1100

本田CBR 1100XX。

CBR 1100XX是当时提供舒适性和运动性的超级跑车，内嵌4缸发动机和1137cc的排气量，马力上看着164匹，车身外观相当大，但其管理感觉截然不同。

巨型车身的CBR 1100XX具有相当出色的管理性能。

1999 SUZUKI GSX-1300R HAYABUSA

SUZUKI在极速300公里/h的比赛中没有吹嘘本田太久。车型被授予GSX-1300R的车型，SUZUKI被授予HAYABUSA称号。这个名字就是冲着CBR 1100XX黑鸟来的！HAYABUSA用日语作为隼，在鸟类中飞行速度最快，HAYABUSA在2000年创下了345公里/h的超高速记录，获得了表面上最快的标志，是这些介绍车中最长青的，2008年进行大开架后仍在销售。

铃木GS

X-1300R HAYABUSA。

特殊车头造型，概念来自俯冲的鸟类身形所仿制而来的，独特的进气孔与空气力学使得车辆的风阻系数极低，低风阻的外型设计甚至还经过日本高铁的风洞测试，1298cc 的排气量造就175匹的强劲马力，搭配干重仅有215kg，比上述两台车款来的更加轻盈，以轻松破300大关之姿彻底粉碎川崎和本田的最速美梦！

HAYABUSA 有着低风阻的造型设计。

HAYABUSA 以轻松破300大关之姿彻底粉碎川崎和本田的最速美梦！

2000 KAWASAKI ZX-12R

KAWASAKI Mega Sport 车款ZZR1100 陆续被HONDA CBR1100XX 以及SUZUKI HAYABUSA 破纪录后，在2000年推出新一代车款ZX-12R，从车型命名来看ZX-12R 并非ZZR 车系的一员，而是属于Super Sport 的NINJA 车系，分离式高低落差大的前后座、低把、拉高增加车辆倾角的排气管，都显示他是一辆仿赛车，采用了量产化的铝合金特殊车台，搭配一具1,199 cc 水冷直四引擎，最大马力达178hp，并且还加上空气力学设计，目标只有一个，夺回速度之王的宝座！

KAWASAKI ZX-12R。

ZX-12R 就像是一辆排气量和大小都被放大的公升级仿赛一样，因此也被冠上「巨人仿赛」的别名，更有着「猎鸟者」的称号，从名称便能得知完全针对本田以及铃木而来！但由于当时日本车厂与BMW 为避免越来越快的机车成为政府的眼中钉，在立法限制前彼此都将限制车辆最高极速在300km/h 以下，因此ZX-12R 也被限速而无法突破HAYABUSA 的纪录。

ZX-12R 有着猎鸟者的称号。（Photo：AutoEvolution）

自内燃机的发明以来，人类对速度的探索从未停歇，科技始终来自人性，摩托车的演进也随着时间不断的在进步，厂商间的竞争让消费者可以享受到更多不同的驾驭乐趣，身为爱车成痴的你，同时也在时间的洪流中见证着这一切的发展呢！