【太阳100车摩托的价格】大洋300踏板卖26990。请给我不买XX的理由。

大洋300踏板v睿(v Rui)于12月18日公布了价格、26990和PCX150价格。

这是超出一些车友预计的价格，所以觉得贵，所以很快就有了。(莎士比亚)。

给我一个不买PCX150的理由？

给我一个不买光阳300CT的理由？

给我一个不买SR MAX250的理由？

给我一个不买三阳九姐的理由？

给我一个不买RT3的理由？

给我一个不买圣甲虫的理由？

给我一个不买龙嘉V MAX300的理由？

给我一个不买大英300的理由？

光阳以300调整，掀起了巨大的踏板消费热潮，品牌和产品的丰富程度独霸了三年蓝色海洋红利。这应该是吃喝的好日子，谁看都不羡慕呢？大踏板市场的总容量不能与司机车相比，但无论如何都是有利可图的。于是三洋进入巡航，终身比亚乔引进了SR MAX，终身拿下大林Q3整合了RT3，由金成代理的阿普利亚圣登变身提拉米苏，新晋品牌尝试在大英、李恪、龙川也分一杯羹。高田大贸易车Yamaha XMAC 400 x高举，，，

车多了，对消费者来说是好事。选择范围扩大，有的选择，当然选择多了，就会出现选择困难症。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、汽车名言)想想当初光阳一家独大的时候，调整、调整、调整减轻了多少烦恼。

这个节骨眼上尖锐地推出了大洋V，几把刷子也真的不行。定了26990的价格后，大洋看起来很自信，把自己推向风口。

客观地说，卖300级踏板、26990的价格不为过。SR MAX250为26800，SICOLON 250踏板RT3为25980，光阳300CT为30280，三阳九梅28800，金成提拉米苏25800，金成和ADVIA

总的来说，主流250/300大踏板的价格都在25000-30000之间，大洋Vri300价格26900好像没什么问题。

但重点是，汽车朋友们不这么认为。主要有几个原因。

1.有些车友对大洋品牌不了解，对大洋这个企业不了解。

2.大洋一直是通道车，特别是看横梁，当年和本田掰手腕，但是突然冒出一个大踏板，谁也不敢说能做什么事。

3.目前主流的大踏板，光阳和三阳是大踏板领域的专家。SR MAX250是阿普利亚品牌，名声很高。神经病RT3前身是大林Q3，也是渊源。AJ201的引擎都承认。大英300，价格无敌，更多的虚伪在价格面前，那么大洋上有什么？

这是摆在周面前的最大疑问。大洋里有什么？海洋是因为什么？

大踏板的产品特性、消费者需求、自行车穿越都很不一样。自行车穿越可以制造各种特效和卖点，如单摆臂、滑动离合器、真空辐条。……。

交叉循环还可以在某些方面(例如最强的越野能力，如最强的操作)使用出色的性能作为宣传点，例如最高150、特定的压力。……。

大踏板是一种偏实用的车型，可以区分运动型踏板和水积型踏板，但舒适性、便利性和实用性是大踏板的本质。

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对于大踏板来说，品质是第一位的，你要说某个性能骑士车会出现一些譬如轻微烧机油的小问题，大家或许不太会介意，但对于大踏板来说，如果有些小问题，消费者估计就不太会买账了。本身买大踏板就图个省心省事，这个小毛病，那个小故障，谁有那个时间和心情去烦呢？品质这个东西虽然可以通过观察、体验来认识，但充分验证毕竟还是需要时间。

这几年，上市之初炒的火热，因为批量问题铩羽而归的大踏板不在少数，车友的一次次热情都变成小白鼠尸体的冰冷。

在V锐的发布会上，大阳提出了“上市即精品，不让市场做小白鼠”的理念，发布会的主题也是紧扣精品二字——“精品启航，锐领未来”。