在2016米兰车展上,以碳纤维为主要材料,将现有的HP4推向另一个水平,为竞争而生的一辆车被称为“HP4 Race”。(威廉莎士比亚,Northern Exposure,Northern Exposure(美国电视),)能近距离欣赏这些梦幻般的作品,我感到非常荣幸,甚至能感受到德国高超的二轮工艺。(大卫亚设)。
宝马HP4 Race。
HP4蕾丝和车主安老师。
这款122号HP4 Race不仅是因为全球750辆,价格只有100万元,是宝马最高结晶,在宝马四轮技术支持下,HP4 Race的碳纤维框架配置技术与汽车用碳纤维机箱相同,碳纤维整体车架仅重7.8公斤,车架水平更像WSBK。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视连续剧),)发动机最大转速为14,500rpm,输出功率达到215hp,并附带游戏级密契比变速箱。
122/750限定号,只有一辆。
宝马汽车厂衍生的技术。
用碳纤维做车床。
前后轮毂是用碳纤维材料制作的。
三段可调子框架。
因为是为了竞争而生的,所以把灯具、光晕器、方向灯、喇叭等道路用装备全部省略掉,HP4 Race的干重仅为146公斤,装满油的装备的重量也比现役WSBK工厂车要高171公斤,但这意味着HP4 Race不可能在普通道路上。
为竞争而生的HP4 Race不具备任何照明。
尾灯布局少,取而代之的是大面积碳纤维外壳。
悬挂Ohlins产品,采用FGR 300叉子(如WSBK)和TTX36 GP单体防冲击,HP4 Race叉子上的两套Brembo GP4 PR一体式卡箍使用Brembo Racing制动系统(钛活塞和镀镍铝本体与T-Drive 320mm盘一起提供了更准确的制动效果。
与WSBK同级的FGR 300叉。
oimg.com/large/31fc00020b44d040e48b?from=article.detail&_iz=31825&index=10" width="640" height="427"/>同为WSBK赛事等级的TTX36 GP单体避震。
Brembo GP4 PR一体式卡钳。
HP4 Race采用竞赛级人机介面,并搭载多项电控,所有线组电系也都进行最佳化设计,包括使用锂电池取得轻量化的效果,以及赛车级的2D数据纪录器在内资料,都能显示在2D仪表板上。其中囊括15段可调EBR电子引擎刹车、孤轮控制系统、还有能根据不同赛道的不同弯道独立设定的动态TCS也都包含在内,当然进退档双向快排自然也是少不了的。
铝合金打造的竞赛人机操控界面。
可进退档的双向快排系统。
赛车级的2D数据纪录器。
Brembo CNC直推上泵。
天蝎Akrapovic碳纤维排气管。
2D仪表板。
后卡钳为Brembo CNC对四活塞。
后摇臂则为铝合金制品。
整流罩有着鲨鱼鳍造型的引擎散热孔。
引擎形式水冷DOHC并列四缸16汽门
全长2050mm
全高1138mm
轴距1440mm
座高816 / 831 /846mm
净重171kg(干燥重量146)
总排气量999cc
供油方式BMS-KP 48mm电喷
启动方式电发
压缩比13.7-13.9:1
最高马力158 kW (215hp) / 13,900 rpm
最大扭力120 Nm / 10,000 rpm
油箱容量17.5公升
传动形式 链条
前悬挂系统Ohlins FGR 300全段可调
130mm行程
后悬挂系统Ohlins TTX36 GP全段可调
120mm行程
轮胎(前) 120/70-17
轮胎(后) 200/60-17
前刹车系统320双碟+Brembo GP4 PR对四
后刹车系统220mm单碟Brembo四活塞卡钳
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