【大众最好看的车型】大众ID.7实车亮相 借鉴奥迪灯光设计 与特斯拉Model 3谁更好看？

一提到纯电车品种就要关联特斯拉，如果特斯拉model 3有意识，会不会很麻烦？

不过也没办法，谁让它老是占据销量排行第一的位置，挑战天下第一，无论输赢都能提升名气，任何纯电车型都以在销量上打败特斯拉Model 3为最终理想，所以很多车型在外形设计上，也多借鉴特斯拉Model 3的风格。

但大众纯电轿跑的风格，和特斯拉Model 3完全不同，至于ID.7和Model 3谁更好看的问题，那就得看是谁的眼睛再看，我作为大众的铁粉，就认为大众ID.7的未来感更强，尤其是借鉴奥迪风格的灯光设计，就够炫。

轿跑的设计风格，赋予了ID.7更年轻的气息，前脸是大众的套娃脸。当然，纯电车型与燃油车的设计风格不同，是另一套“套娃”，视觉上的冲击更强，主要就归功于灯光的设计，半封闭的格栅，采用了星空状造型，灯光映衬下虚实映衬，层次分明。

车头上的贯穿式LED大灯，借鉴了奥迪大灯的设计理念，使用更高级品牌的设计风格，这也是大众ID.7提升自身档次的手段之一，加上能都点亮的大众Logo，不仅仅提升了照明效果，还提升了颜值，提升了车辆在夜间的辨识度。

就像奔驰要使用大车标一样，大众的发光Logo也是起到提升辨识度的作用，从夜间的点亮效果看，特斯拉Model 3不如大众ID.7好看。

侧面，ID.7双拼色车身，悬浮车顶+大溜背，速度感上来了，而且纯电车的加速表现确实牛，这就让ID.7不会让人觉得徒有其表，隐藏式门把手是大多纯电车型的标配，好看而且降低风阻。大尺寸多辐式轮毂很运动，和车身造型很相配。

走进车内，扑面而来的是未来感，但布局并不凌乱，纯电车型能做到车内真正的简洁，完全是得益于车机系统足够强大，可以将所有功能集成到一块或者几块大屏里，同时语音识别也支持大多数常用功能的唤醒。

ID.7也是这样，内饰整洁，同时在包覆材质和饰板的选材上也很讲究，软性材质包裹，保证乘坐的舒适性，木纹与镀铬的饰板、饰件提升车内的美观度，触觉和视觉都照顾到了。

动力上，ID.7搭载的是250千瓦的电动机，续航里程590公里。不过，这肯定是理论值，但从大众其他纯电车的表现看，500公里左右的实际续航，应该能够保证。

ID.7预计会在明年量产，和特斯拉Model 3风格不同，ID.7能不能火不好预料，但如果我有纯电车的需求，在特斯拉与大众之间选择，我会倾向于后者，爱了这些年的大众，还是觉得这种风格更适合我。